Consommation d'eau anormale

[Valhnad]

[quote="eti03-43";p=173827]pour la durit j ai le même problème
Je vais démonter et faire une patte pour pas quelle pivote ! la patte en plastic ,c est de la merde

[Valhnad]

Bon j'ai pu vérifier, il y a quand même une petit fuite au niveau du coup du bouchon du radiateur, il va falloir corriger ça

[quote="eti03-43";p=173827]pour la durit j ai le même problème
Je vais démonter et faire une patte pour pas quelle pivote ! la patte en plastic ,c est de la merde

[Pierrick]

me souviens de l'époque de mon SDR en 2009, je discutait avec le mécano de KTM Metz, des trou et hocketement de ma bécane.
Direct il me demande ce que je lui met dans le réservoir
et moi sur de moi de répondre, que du 98
et la il me dit qu'il faut pas, les KTM sont faites pour tourner au 95. Suite à quoi j'ai mis du 95 de grande surface et plus de problème...
Comme quoi..

[eti03-43]

[quote="Valhnad";p=173947]Bon j'ai pu vérifier, il y a quand même une petit fuite au niveau du coup du bouchon du radiateur, il va falloir corriger ça

[quote="eti03-43";p=173827]pour la durit j ai le même problème
Je vais démonter et faire une patte pour pas quelle pivote ! la patte en plastic ,c est de la merde

[Valhnad]

Ah donc j'ai bien un soucis de qualité d'essenxe, si tu veux j'ai une pince en inox, ça fait l'affaire

[eti03-43]

tu as fait t es filtre a essence ?
merci pour la pince mais sa ira ,un bout d alu tordu et gaz

[Valhnad]

[quote="eti03-43";p=174009]tu as fait t es filtre a essence ?
merci pour la pince mais sa ira ,un bout d alu tordu et gaz

[Pierrick]

J'ai fait un test hier, par rapport à une odeur de liquide de refroidissement ce week end, mais je détaillerais mon soucis dans un autre post...

Donc, béquille d'atelier, je marque le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion au 3/5, et je démarre la bécane. Je la laisse chauffer 5-10 min, et regarde à nouveau mon niveau dans le vase d'expansion, au max!! Je coupe le moteur laisse refroidir, recontrol mon niveau de liquide dans le vase d'expansion, 4/5. Et ce matin, retour à l'origine.

Bon, y a un truc que je pige pas...

Capture d’écran 2016-05-03 à 22.41.46.png

avec thermostat ouvert :"La pression dans le circuit (max 1.4 bar) est régulée par une soupape dans le bouchon de radiateur. "

soit, jusque la tout va bien.

Ce que je comprend, c'est qu'en cas de surpression dans le circuit de refroidissement, avec le Thermostat ouvert, et donc le radiateur dans la boucle, la soupape crache, et le liquide va dans le vase d'expansion. Mais une fois cette pression échappée par la soupape, celle ci devrait se fermer.
Or comment fait le liquide de refroidissement pour retourner du vase d'expansion au radiateur. Je précise que je n'ai vue aucune fuite, et que le liquide n'est pas monté au dela du max, et n'est donc pas sortie du vase d'expansion par la mise à l'air.

ou, mais dans ce cas, ca ne serait pas une soupape, mais plus un thermostat, le liquide peut aller dans les deux sens. Mais quand je regarde le bouchon, c'est un simple bouchon avec un ressort taré à une certaine pression...

[Pierrick]

d'ailleurs si c'est bien ca, normalement, en regardant le schéma, si jamais il reste des bulles dans le circuit de refroidissement, celles ci devraient sortir en cas de surpression par le bouchon du radiateur, et quand le tout refroidirait, devrait laisser passer le liquide de refroidissement qui se trouve dans le vase d'expansion à la place.

donc, si du liquide se trouve dans le vase d'expansion, on aurait jamais à contrôler le radiateur...

[Valhnad]

Bah oui c'est l'idée, tant que le bocal a du liquide tu es peinard côté radiateur

Pour ma part tout est rentré dans l'ordre à part le toute petite fuite que je devrais régler prochainement

Pour ce qui est des trous à l'accél ... bizarre ça semble être parti comme c'était venu ... en faisant le plein, merci l'essence pourrie !

[Pierrick]

[quote="Valhnad";p=175165]Bah oui c'est l'idée, tant que le bocal a du liquide tu es peinard côté radiateur

Pour ma part tout est rentré dans l'ordre à part le toute petite fuite que je devrais régler prochainement

Pour ce qui est des trous à l'accél ... bizarre ça semble être parti comme c'était venu ... en faisant le plein, merci l'essence pourrie !

[texto007]

[quote="Pierrick";p=173983]me souviens de l'époque de mon SDR en 2009, je discutait avec le mécano de KTM Metz, des trou et hocketement de ma bécane.
Direct il me demande ce que je lui met dans le réservoir
et moi sur de moi de répondre, que du 98
et la il me dit qu'il faut pas, les KTM sont faites pour tourner au 95. Suite à quoi j'ai mis du 95 de grande surface et plus de problème...
Comme quoi..

[eti03-43]

non au 98

[Valhnad]

[quote="eti03-43";p=178177]non au 98

[titi]

j'ai lu je sais plus ou, et je sais plus pour qu'elle machine (je crois les rc8 a deux bougies),
qu'on peut choisir via le compteur, si on mets du 95 ou du 98, et il y a 5cv de gain.

[Valhnad]

Oui sur les 2011+ on peut choisir, sur les 2009-2010 c'est 98 only