à la volée...

[jersen]

depuis que j'ai acheté mon shifter, j'avais pas touché la bécane et aujourd'hui remise en selle et donc j'essaye de passer tous les rapports à la volée en les montant bien sûr, en les descendant ça marche aussi mais moins bien...
ça passe nickel même si la boite est quand même un peu dure

question : la boite accepte-t-elle un passage de rapports comme ça tout le temps ?

en fait je me dis que si OUI ben l'utilisation d'un shifter sur route est un peu surfaite peut être............


zenpansé koi ?

[micklespa]

Oui c'est des boites a crabots c'est prévu pour, le shifter te permet juste de ne pas couper les gaz

[le poulet]

Pour rétrograder je doute que ton shifter le permette

[jersen]

bien Mick

merde du coup la question fatale va se poser...... shifter ou pas shifter...

je suis curieux de tester ça quand même.....
bon je voirai au printemps

[jersen]

[quote="le poulet";p=168924]Pour rétrograder je doute que ton shifter le permette

[Mighty_Pioupiou]

Ce serait possible sur une 1290 par exemple. Il faudrait un downshift qui joue sur le ride by wire pour placer un coup de gaz à la descente des rapports. Ça existe et ça marche pas mal.

[le poulet]

[quote="jersen";p=168926][quote="le poulet";p=168924]Pour rétrograder je doute que ton shifter le permette

[le poulet]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=168927]Ce serait possible sur une 1290 par exemple. Il faudrait un downshift qui joue sur le ride by wire pour placer un coup de gaz à la descente des rapports. Ça existe et ça marche pas mal.

[Mighty_Pioupiou]

Un gros bi sans anti-drible

[jersen]

ya un anti dribble d'origine sur le 1290 ?

[Utilisateur supprimé #164]

Sur route le shifter sert pas a grand chose, si ce n'est gagner quelques millièmes sur ta montée de col. Ah, et à te délester de quelques centaines de roros !

Pour info, dès que j'attaque je touche plus à l'embrayage, même sur route

[jersen]

T'es un fou toi

Même pas en descendant les rapports quand même ??

[Pierrick]

[quote="jersen";p=170389]T'es un fou toi

Même pas en descendant les rapports quand même ??

[le poulet]

[quote="Pierrick";p=170421][quote="jersen";p=170389]T'es un fou toi

Même pas en descendant les rapports quand même ??

[le poulet]

[quote="WhiteSoul";p=170384]Sur route le shifter sert pas a grand chose, si ce n'est gagner quelques millièmes sur ta montée de col. Ah, et à te délester de quelques centaines de roros !

Pour info, dès que j'attaque je touche plus à l'embrayage, même sur route

[Pierrick]

[quote="le poulet";p=170423][quote="Pierrick";p=170421][quote="jersen";p=170389]T'es un fou toi

Même pas en descendant les rapports quand même ??

[Utilisateur supprimé #164]

Ben non pas en descendant... De toute façon j'aime bien gérer le frein moteur avec l'embrayage

[homestell666]

Pareil! Pour la montée des rapports je ne touche jamais a l embrayage, je les passe tout le temps a la volée .
Peut importe le régime moteur d ailleur...sa passe comme dans du beurre. A l embrayage de la 1 a la 2 car sinon les points morts sont facile a choppé, puis apres les descentes et je met quand meme un coup de gaz, mais surtout sur les grosses décélérations.

[Valhnad]

[quote="homestell666";p=170548]puis apres les descentes et je met quand meme un coup de gaz, mais surtout sur les grosses décélérations.

[jersen]

Bon ben alors après avoir roulé hier et un peu ce matin une interrogation se pose :
Shifter ou pas shifter ?
Je l'ai mais je ne crois pas le monter sincèrement quand tu vois qu'à la volée ça passe nickel chrome, effectivement l'intérêt d'un shifter sur route est peut être inutile....

Conclusion :
Shifter à vendre !