embrayage tss anti-dribble

[eti03-43]

Qui a monter un embrayage tss sur sa RC8

si il y a un retour je suis preneur d info

[Valhnad]

Si tu sais lire l'anglais, il me semble qu'il y en eu de montés sur le forum anglo-saxon.

[eti03-43]

Ok merci ,et pour l anglais ,j y arrive un peu ,sinon reverso est ton ami

[asy78]

[quote="eti03-43";p=167430]Ok merci ,et pour l anglais ,j y arrive un peut ,sinon reverso et ton amie

[eti03-43]

oups !c'est pas faut
corrigé

[titi]

salut,
je relance le sujet,
mais c'est plus pour le montage.
si certain d'entre vous en ont monté?
j'aurai quelques questions.

[le poulet]

c'est à ressort contrairement au sutter je crois, il te faut quoi comme info ?

[le poulet]

En refouillant un peu j'ai confirmé un doute: il faut un outil spécial pour le montage il me semble

[titi]

oui, y'a pas de billes, je trouvai ca bizarre.
en fait, j'aurai voulu savoir si il faut vidanger, ou enlever de l'huile, avant d'ouvrir le carter?
et le confirmation de l'ordre des disques?
a savoir, de ce que j'ai cru comprendre:
1 garni
1 lisse
1 garni, mais avec le diametre interieur plus grand
la "coupelle" avec son coté exterieur vers nous
1 lisse
1garni....
et, a la fin, il faut 1mm entre le plateau de pression et la cloche? (le squish qui appelle ca?)

[titi]

[quote="le poulet";p=199095]En refouillant un peu j'ai confirmé un doute: il faut un outil spécial pour le montage il me semble

[titi]

voila ce qu'est le "squich"
http://dl.free.fr/kD718W0XI

ca a surement une utilité, je n'ai pas encore pu mesurer, j'espere que mes disque ne sont pas morts?

[le poulet]

Alors sur le suter le petit disque garni était en premier au fond de la cloche ouai comme sur l'origine, je ne vois pas pourquoi ça changerait.
Si l'empilement n'est pas bon toute façon à la fin tu peux pas fermer et visser, le Suter il se fermait en posant juste le couvercle sur la noix, il y avait un cran.
Penser à bloquer le vilo pour serrer.

Pour la vidange c'est l'occasion, sinon si la dernière est récente tu peux coucher la moto sur le côté gauche (gaffe à l'essence quand même) sans souci (on ressort toujours le même dossier ^^):



ça mériterait la notice de montage STM quand même, mais là je peux pas t'aider.

[le poulet]

là la moto était calée sur une table de mécanique, 30cm environ.

[le poulet]

[quote="titi";p=199099][quote="le poulet";p=199095]En refouillant un peu j'ai confirmé un doute: il faut un outil spécial pour le montage il me semble

[titi]

ok, merci bien.
pour l'outil, j'ai bien le "truc" pour bloquer la cloche sans les disques, pour serrer/desserer l'écrou du milieu, a 130 ou 140 NM.
apres, normalement, y'a plus que les visses de 6 qui tiennent les coupelles de ressorts?
pour l'huile, je me vois pas trop forcer avec la brelle couchée comme ca , je vais surement enlever un peu d'huile (ou toute).
merci bien en tout cas, j'essairai de faire ca un soir.

[titi]

c'est TSS, pas un STM.
peut etre pour ca qu'il faut l'outil, pour le STM?

[le poulet]

[quote="titi";p=199115]c'est TSS, pas un STM.
peut etre pour ca qu'il faut l'outil, pour le STM?

[titi]

voila ce que j'ai:
http://hpics.li/637b7a1

il y a bien une rondelle bizzare, derriere les ressorts, c'est ca le diaphragme?
ces con la n'en parle meme pas dans la "notice" photo!
elle se met derriere l'ecrou a 140Nm, mais je sais pas dans quel sens.

[le poulet]

Oublie le diaphragme, je pensais qu'il etait6comme le suter le tien...
Pour la rondelle bonne question.
Il y en avait une qui de repliait derrière l'écrou, cest la rondelle frein mais celle la n'y ressemble pas forcement. J'ai pas le souvenir qu'il y en eu une autre...

[le poulet]

Si, si dans la notice il est certain qu'elle est derrière l'écrou, alors elle est peut être biseautée, l'idéal cest6de mettre le bord plat côté écrou, pis tu replie un côté sur un pan de l'écrou avec un tournevis pour la décoller au début puis de mémoire à la multiprise ça le faisais ensuite.
Tu fais ça après serrage au couple bien entendu.