Mauvais paramétrage cartographie ?

[bogda990]

Slt !

Ayant un doute sur le fait que ma SD soit full j'ai décidé d acheter les câbles nécessaires pour faire une lecture de cartographie.
Ce matin je m'y colle et : Elle est bien FULL ! (carto UE akra)
Je suis un peu déçu car je trouve que c'est pas beaucoup plus violent que mon ancien Monster 1000 ( seulement 85 Chevaux !!! ) je la trouve même moins coupleuse ...
Mais j'ai remarqué dans les paramètres que l'injection d'air ainsi que papillon secondaire sont encore coché ...
Il y a pourtant les plaques SLS et les papillons supprimé .
La manip ayant été faite chez KTM je n'ai pour l'instant rien changé, est ce une erreur de leur part?
Pensez vous que ce mauvais paramétrage peut influer fortement sur le comportement moteur ?

[Rocou64]

C'est pas possible! ... Y a un loup, un LC8 ça envoie grave plus qu'un Desmo 1000 (et ça fait pas un bruit de casserole!!) En terme de couple, peut être pas évident, car le 1000 DS est brut voir brutal... Mais en terme d'allonge, y a pas photo...
Tu dois avoir un truc qui déconne ou un feeling trompeur... Trouve un un mec sur un Monster 1000 et atomise le... Ce n'est peut être qu'un ressenti...

[Rocou64]

Pour ta dernière question... Bah oui ça joue! Tu peux te retrouver avec une "brouette" si t'as pas la bonne carto mais TKT, tu vas obtenir la réponse dès que les pros de la carto auront lu ton post, ils savent tout sur tout, sur le fofo...

[bogda990]

Oui pour l'allonge c'est mieux c'est sur et ça pousse plus en haut mais de la à avoir 40 ch de plus ...
J'arrive pas à les trouver ???

Coté couple avec la ducat ça levais en 2 si j'ouvrais fort .. Avec la duke ça déleste... Après c'est peut être une question de ressenti en effet .

OK j'attend les pro de la carto ! Merci à toi Rocou !

[bogda990]

Ps : je ne suis pas un fou de wheeling et je ne recherche pas à tout pris à être sur la roue arrière mais j'aime bien sentir la puissance quand je mets gazzz

[Rocou64]

Une couronne de 40 dts (38 d'origine) et hop!... ça lève sur les 3 premiers!
T'as pas besoin de rouler à 230?...

[Rocou64]

Sinon, prends un 1290 en full avec TC "off"... ça lève en 6 sur une bosse
Je l'ai fait... Reposer la roue AV à 240 km/h... Ca a été un grand moment de frayeur!...
Du coup, j'ai revendu le 1290 et j'ai racheté un 990 SDR (CQFD)

[bogda990]

A oui ça pousse à ce point !!!!
J'ai hâte d'en essayer une ....

[Rocou64]

Pas exploitable sur route à mon avis... (35 ans d'arsouille à mon actif, 5 fractures, 7 gamelles...)

[Igeul Hoffzerod]

Comme quoi le basque en vieillissant.... ca se guimauvise.....

tu m etonnes que le BO et AB sont en pro d2....

[Rocou64]

Ptit zozio... C'est comme le vin, ça s'épanouit...!
Pis la PRO D2 c'est un bon tremplin! (comme dirait c'te tafiole de st andré...)

[bogda990]

Alors les pro de la carto j'attend vos avis
Bon weekend à tous !

[ROGERS84]

[quote="Rocou64";p=165989]Pas exploitable sur route à mon avis... (35 ans d'arsouille à mon actif, 5 fractures, 7 gamelles...)

[asy78]

C est quoi le numero de map? Sinon dans le doute tu compares avec une map officielle akra telechargee sur le site tune ecu. T as une option comparer et tu swap avec F6 je crois entre les 2. Tu peux decocher injection d air et epc. (Bridage des premiers rapports). Une couronne de 40 ou 41 sur route c est plus fun sinon. Ca tracte mieux.

[bogda990]

Alors je récapitule

Ma configuration :
Carto KM611EU0704530 (Evolution Titanium exhaust) donc full normalement, avec silencieux + plaques SLS (Par contre le conces KTM a laissé coché : injection d'air + papillon aux alors que c'est supprimé physiquement ) Je pense que c'est une erreur de leur part ... Cela peut créer une baisse de perf ou c'est négligeable ?

Si je comprend bien c'est donc normal que ma duke ne lève pas en 2 même en full ?
J'avoue que je suis un peu déçu car en l'achetant j'étais persuadé d'avoir trouvé une
moto sensationnelle , certes c'est très bien mais il manque un petit truc à mon gout ..

Je vais passer en couronne de 40 et prendre une BAA Jersen
J'espère que ça va améliorer le comportement !

[bogda990]

Merci pour l'astuce pour comparer les MAP ! je teste demain

[asy78]

les concess n'utilisent pas tune ecu, ils ont une valise avec log specifique, et je ne pense pas qu'ils "bidouillent" les options ou les carto. ils branchent, ils regardent si des défauts apparaissent et c'est tout.

avec la couronne d'origine en 38, a moins de tirer un peu sur le guidon a l'accel ou de faire cirer l'embrayage, ça ne levera pas plus que ça. avec une 40 ou 41 c'est déjà mieux

papillons auxiliaires, si ils ne sont plus physiquement sur la moto et qu' ils sont cochés dans tune ecu, ça ne changera rien au niveau perf, ça actionnera juste le systeme d'ouverture fermeture.

enlever les papillons auxiliaires, ça enleve du frein moteur c'est tout.
sinon j'ai remarqué que la moto marchait mieux en bas avec les chicanes que sans. la carto akra d'origine est surement optimisé pour cette config avec db killer que full barouf.

[bogda990]

pour ta réponse asy !

[Scrat]

la dernière valise ktm permet plein de chose , comme tunecu , après est-ce que les concess trifouille les carto je ne pense pas .

[bogda990]

A ok , mais c'est eux qui ont retiré les papillons et le système d'injection d'air c'est pour ça que je trouve bizarre qu'ils n'aient pas finalisé la manip en décochant les deux paramètres dans la carto ..