info générale superduke 990

[Mighty_Pioupiou]

J'avais un 2005 intenable au dessus de 200-220. Çæ louvoyait à mort. J'ai eu la moto neuve et je ne l'ai jamais couchée donc pas un cadre tordu ou autres joyeusetés.
J'ai tout essayé :
- pousser, lâcher, tirer le guidon
- serrer les jambes
- avancer, reculer sur la selle
Rien à faire ...

[nicodu77]

Que sa soit une moto qui vive sa me dérange pas mais après j'ai des limite lol. Je verrai le moment venu si j'en ai besoin.
Après rouler à 200 mise à part sur circuit sa m'intéresse plus c'est entre autre pour sa que je vend mon gex, un pui je tient encore un peu à mon permis

[Scrat]

Les mouvement à haute vitesse viennent souvent d'un désaccord entre l'avant et l'arrière , assiette neutre et pneu avant neutre aussi ça aide . Perso mon 2009 , a bloc fond de 6 il bougeait pas du tout .

[Brut's]

on dérive un peu

C'est vrai que sur piste je n'ai pas tenu ces vitesses là, t' y monte puis tu plantes les freins...

Faudra demander à Chou avec son 244km/h comment ça c'était passé, en plus il a l' amorto de direction

Après je suis d'accord, sur route ça sert à rien

[Brut's]

[quote="Scrat";p=165576]Les mouvement à haute vitesse viennent souvent d'un désaccord entre l'avant et l'arrière , assiette neutre et pneu avant neutre aussi ça aide . Perso mon 2009 , a bloc fond de 6 il bougeait pas du tout .

[Scrat]

Non pas les réglages ktm , la base ceux de Greg et après affiner sur route de campagne en 1 ou 2 après midi avec des pirelli dragon supercorsa , donc assez rond .

[nicodu77]

J'ai vu que la moto délesté pas mal apparemment et c'est surtout pour sa qur je penser l'amortisseur de direction utile, il faudra voir à l'usage.
En plus je ne pense pas l'utiliser sur piste comme j'ai ma moto à coter pour sa. Quoique sa doit être plutôt fun sur un petit circuit comme Carole

[nicodu77]

Je commencerai à traîner sur leboncoin quand elle sera entre mes mains

[nicodu77]

J'ai été essayer celle que je devait voir aujourd'hui.
Alors les première réaction p**** comment sa tracte, et comment sa freine fort.
Bon ben plus qu'à vendre le gex

[nicodu77]

Quel pneus me conseiller vous pour un usage quotidien? Que sa tienne "assez longtemps", avec un assez bon grip histoire de pouvoir mettre gaz de temps en temps (jamais de piste) et que sa ne pose pas trop de problème sur le mouiller non plus ?

[Brut's]

Les M7RR de chez Metzeler, paraît que c'est la nouvelle référence niveau polyvalence. Y en a même qui disent qu'ils font tout bien...

[la pince shrader]

Tu as un topic sur les gommards. Ya de quoi lire.

[nicodu77]

J'ai lu le topic Da m'a carrément perdu, j'ai beaucoup entendu parler des m7rr aussi faudrai essayer

[jersen]

j'ai failli..... puis comme on dit, on s'imagine toujours l'herbe plus verte ailleurs

mais on sait ce qu'on a aussi...
je suis rester avec les S20 EVO

[Mighty_Pioupiou]

Ils se positionnent comment les M7RR versus les K3 ?

[Brut's]

K3

[Brut's]

Moi ce sont les nouveaux Racetech rr en gomme k3 que j'ai envie de tester...

[Mighty_Pioupiou]

[quote="Brut's";p=165858]K3

[Brut's]

Le Racetec c'est le cousin du Diablo supercorsa.

Chez Pirelli la gomme de tendre à dur s'appelle sc1,sc2 et sc3.
Chez Metzeler K1, K2 et K3.

Comme pneu très sportif pour la route, ils conseillent de prendre la gomme k3. Là ils te comparent deux pneus pour un usage route

Et il me semble que le Racetec interact n' est pas la dernière version, pour moi c'est le Racetec rr avec trois gomme différentes.

[Seb37]

Perso je doit changer les pneus et je pense que je vais me laisser tenté par les M7rr...

J'ai roulé avec du m5 avant d'avoir le SD, j'en étais plutôt content donc le M7rr doit être dans la continuité voir même mieux

Pour le racetec, il ne faut pas rouler sous la flotte avec le peu de sculptures qu'i, y a