des infos sur cette ....je trouve pas de mots

[notmochoyou]

http://www.motorradonline.de/einzeltest ... est/683858

[iPsen]

24900 euros de prepa ( brelon inclus ? )...
KTM devrait s'en inspirer

[jersen]

il faut que tu change ta bécane iPsen

[Mighty_Pioupiou]

Sympa la boucle arrière Le bras oscillant aussi. J'aime mieux qu'une SD1290.

La courbe de couple est dégueulasse par contre.

[jersen]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=165035]

La courbe de couple est dégueulasse par contre.

[Valhnad]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=165035]Sympa la boucle arrière Le bras oscillant aussi. J'aime mieux qu'une SD1290.

La courbe de couple est dégueulasse par contre.

[jersen]

Non la boucle arrière est pas tout à fait la même, l'extrémité est différente et remonte plus que sur le SDR

On dirait qu'il y a comme un décroché, non ?

[Valhnad]

Pour moi c'est la même, on voit le même support derrière la plaque (celui avec les trous bizarres), c'est l'angle de la photo qui donne un aspect différent.
Ils ont juste dû couper les ergots pour tenir la selle passager.

[jersen]

[Mighty_Pioupiou]

C'est le bras oscillant de la 1290 Adventure en fait on dirait. C'est vachement plus dans l'esprit Superduke que le monobras je trouve !

Y a un truc que je n'avais pas vu. Mono disque à l'avant ... Putain comme ça doit pas les freiner les 180 kgs lancés à pleine balle

[jersen]

Je trouve ce bras oscillant façon poutre IPN nervurée juste magnifique

C'est vrai que le mono bras c'est bien la mode parce que c'est sensé être plus beau mais est ce que c'est plus efficace en roulant qu'un double bras traditionnel ? Ben je crois pas non ?

[Scrat]

Un mono bras c'est antimécanique au possible, très beau , facile pour changer une jante , sauf si on s'appelle 1290 et que le pot passe devant et nécessite d'être démonté ...
Ah oui , il parait je dis bien parais que Fogarty avait essayé une 99x avec un bras classique et a trouvé ça top , il en voulait un sur sa moto , les rital n'ont jamais voulu , pas assez vendeur

[jersen]

Ben pourquoi pas mettez le bras oscillant de la photo alors ??? Il est tellement zoli

[Mighty_Pioupiou]

Le monobras c'est :
- lourd
- mécaniquement hérétique
- pas forcément plus simple pour sortir une roue vu qu'il faut une clé de camion pour démonter l'écrou
- encore moins simple quand on bloque la roue avec l'échappement comme KTM

Perso, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Vous en avez vu des monobras en motoGP ? Et des fourches mono bâton ? Non ... bon ben voilà ...

Le monobras c'est un délire de Ducati. J'vois pas ce que KTM a été foutre dans cette connerie. J'aime mieux le BO de l'Adventure pour le coup.

Il serait pas un poil plus long ? Ça pourrait aider la moto à motricer vu les watts ...

[Valhnad]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=165044]Y a un truc que je n'avais pas vu. Mono disque à l'avant ... Putain comme ça doit pas les freiner les 180 kgs lancés à pleine balle

[Mighty_Pioupiou]

[quote="Valhnad";p=165061]
[quote="Mighty_Pioupiou";p=165056]Vous en avez vu des monobras en motoGP ? Et des fourches mono bâton ? Non ... bon ben voilà ...

[Valhnad]

Ah oui d'accord, la fourche que d'un côté, si ça existe sur les Vespa

[Mighty_Pioupiou]

Vrai en plus Bon on a parlé de moto pas de trottinette hein