Amortisseur de direction power part ktm

[meurwinn]

Salut, j'ai un SD et et elle louevoie si je roule à un bon rythme, et que je coupe les gazs. 9a se ressent d'autant plus en courbe.

C'est pas hyper rassurant mais j'ai essayé pleins de réglages et je ne vois pas. Je n'ai plus de précontrainte sur la fourche, et j'en ai ajouté sur l'amortisseur arrière.

Si quelqu'un sur Nantes veut m'aider à régler ce bordel je suis preneur... Vous arrivez à avoir un SD stable (pas un SDR).

Bref, un amortisseur de direction gomerait un peu le problème ou non ?
Celui de power part ktm, vous en pensez quoi, c'est du vent ?
http://www.esprit-ktm.com/kit-de-montag ... ction.html

Merci.

[Scrat]

En fait tu as du mouvement quand tu n'as plus de charge sur tes suspensions .

Le Ktm est très bien , j'en avais un sur un SD classique , un rail la moto , trop même .

[meurwinn]

Plu de charge sur l'arrière, puisque c'est quand je décélère/coupe les gazs qu'elle louvoie. Ou En courbe à bonne allure, sur un filet de gaz elle le fait aussi.


Donc je sais pas trop. J'ai appliqué les réglages préconisés par beaucoup mais c'est loin d'être parfait.

Merci pour l'info pour l'amortos KTM.
Il y a un bon de 50€ en ce moment pour 110€ acheté.

[jersen]

Moi j'en ai un d'amorto KTM et ben ça bouge pas d'un poil
Réglages fourche et amorto en version sport comme dans la notice (ou sous la selle)
Impeccable
Rien a dire
Comme ditu Scrat, sur un rail la bécane

SD normal 2011 par contre

[jersen]

Par contre comme d'habitude, chez ktm encore un truc qui coûte un bras...
Surtout que t'as l'amorto d'un côté ET faut rajouter pour le support
Le mien est en position sous le té de fourche

[Mighty_Pioupiou]

Ce sont de vrais amortos de direction en après-vente ? Parce que ceux qui arrivent montés sur la moto et homologués route, ce sont des pompes à vélo. C'est joli mais ça ne sert à rien. Il y a un by pass pour rendre l'amorto tout mou, ne pas bloquer les mouvements de direction (sic) et passer l'homologation.
En général faut les faire reprendre pour boucher le by-pass.

[jersen]

Ah bah avec ou sans, moi c'est le jour ou la nuit.
Sur les bosses quand la direction s'allège, là je le sens vraiment

[meurwinn]

Et ça se trouve ou le support ?

[Scrat]

Chez ktm le support , oui le power parts c'est un vrai amortisseur .

[meurwinn]

Et t'as une idée du prix du support?

[jersen]

là :

http://www.esprit-ktm.com/amortisseur-de-direction.html

http://www.esprit-ktm.com/kit-de-montag ... ction.html

[meurwinn]

[quote="jersen";p=162872]là :

http://www.esprit-ktm.com/amortisseur-de-direction.html

http://www.esprit-ktm.com/kit-de-montag ... ction.html

[jersen]

Ah quand je disais que ça coûtait un bras...

[Mighty_Pioupiou]

Tu ne veux pas un Mupo ?

[meurwinn]

C'est quoi ça, ? Un amortis genial et pas cher ?

Sur leur site je n'en trouve pas pour SD 900 2011

[Mighty_Pioupiou]

Très bon matos, j'ai que ça sur mes motos de pistes :

http://www.mupofrance.fr/catalogue/suspensions-motos.php?page=6 - AM1

[meurwinn]

Oui ça a l'air bien mais y a pas de prix.


y a des CNC à 60€ ça vaut quoi?

[Mighty_Pioupiou]

[jersen]

[meurwinn]

Oui bon la réponse est dans le prix je pense...

Sinon je vais passer à l'option changement de ressort de fourche pour des moins dur. Ca améliorera peut être les choses un peu.