Comment optimisé une 690 SM avec la ligne d'origine

[Sabry690SM]

Salut a tous
je suis nouveau sur le forum

donc voila j ai acheté récemment une 690 SM limited edition de 2010
j'avais la ligne complète leovince carbone 1---2 très belle esthétiquement
mais bruit insupportable et pétardage à la décélération
donc j'ai installé la ligne d'origine que j ai trouvé a un très bon prix
et là du bonheur j'ai l' impression que la moto roule beaucoup mieux, plus régulière et même quel marche mieux
c'est possible avec une ligne d origine?? (j ai un PSB de 15)
j'ai un filtre KN dessus et le mec qui me la vendu ma dit que la carto akra été installé dessus( j'en avais pas
l'impression) Pourquoi?? bein déjà jetais étonné que le SAS n' étais pas supprimé, que la BAA était fermée et elle pété pas mal aussi donc chelou Si on fais les chose on les fait bien nan??
donc j'aimerai savoir quel serai la meilleure configuration pour optimisé la moto en laissant la ligne d’échappement d'origine ???

[le poulet]

.... donc il faut passer faire une chtite présentation comme il est de coutume sur les forums et tu trouvera certainement quelqu'un qui t'aidera...

sinon y'a toujours le fil bleu...

[Sabry690SM]

haab ce fil bleu, la solution a tous problème

[Valhnad]

La meilleure solution j'ai envie de dire c'est de faire une carto aux petits oignons, sinon tu met un filtre d'origine et carto d'origine

[Sabry690SM]

Mes compétence en reprog me freine unpeu
Injecter une carto ça ok c facile mais apres la faire en manuel c'est chaud nan?

[Sabry690SM]

Sinon jai penser a supprimer les catalyseurs dans les silencieux d'origine
C'est faisable ?

[Scrat]

Bof , chiant à faire pour un bruit de casserole ensuite .

[Valhnad]

[quote="Sabry690SM";p=158433]Sinon jai penser a supprimer les catalyseurs dans les silencieux d'origine
C'est faisable ?

[Sabry690SM]

Ok merci j vais les laisser comme tels alors,
Si je roule avec la carto akra, filtre à air kn et échappement d'origine Ya réellement des risques ou pas ???
Apres je suis pas sûr d'avoir la carto akra et le seul moyen de le savoir c'est de la brancher mais je reçois le câble que mercredi

[Brut's]

Faut être patient dans ce cas

De mémoire ya deux carto à injecter dans les 690, j' avais trouvé un tuto sur Youteube

Sinon le mieux c'est la ligne mais est ce que t'as les db killer dans tes échappements

Ça résout pas les pétarades mais pour les oreilles c'est le top!

[Sabry690SM]

Salut TOUT le monde

Oui j'avais les dB Kill sur la ligne Léo mais je supporté pas le bruit
Avec l'origine c'est discret et puissant je trouve
Alors ??? Risqué de rouler avec ligne d'origine + filtre KN + carto akra+ système SAS activé et en place sur la moto???

[Brut's]

Le mieux est de toujours rouler avec la carto adaptée et préconisée...
Le système sas ne va rien t' apporter avec ou sans niveau conduite. Ça permet juste de pas faire cramer ton catalyseur...

[Sabry690SM]

Ok donc ya pas de risque que mon catalyseur prenne feu vu que le SAS est en fonction???

[Brut's]

Comment tu sais si il est en fonction?

Roule pas trop en attendant ton câble, tu te rattrapera plus tard

[Sabry690SM]

Vu qu'il est pas supprimer physiquement je pense qu'il fonctionne,mais c'est mieux d'attendre demain et de vérifier
Ça ce trouve il est désactivé via tune Ecu

[Ponpon]

Pour que ça marche bien, il faut déjà désactiver l'EPC et débrancher les bons fils ou en le décochant via TuneECU. Ensuite tu mets une démul en 15x42 et là tu te marre !
Pour le pot c'est juste un plus niveau poids, esthétisme et bruit.

[Sabry690SM]

Merci ponpon
La classe moi j'aime bien le style des pots d'origine

[Sabry690SM]

Par contre c'est lourd c claire
Ofete sur la carto d'origine on peu joué sur table des papillons ?? Pour avoir une meilleure souplesse