fuite liquide de refroidissement

[Rustyc]

Je viens de faire 750 km ce we. Juste avant j'avais vidangé et changé mon LDR par un liquide adapté aux carters magnésium. Résultat, mon bocal était vide au bout de 200km (quand j'ai regardé quoi, ptetre avant) et j'ai fini par voir un crachotement au niveau de ce fameux joint de carter. Le niveau d'huile est nickel, enfin il a plus baissé que monté quoi
donc bilan, je change uniquement ce joint? Vous le prenez ou vous?
Et a part re-vidangé le LDR, il faut vidanger l'huile aussi?

[Rustyc]

Bon j'ai commandé les joints sur Esprit-KTM, on verra bien!
Je vous tiendrai au courant du démontage, voir si y a de la mayo ou pas.
Faut vidanger l'huile je suppose?

[Mr Hat]

Sur ma 2008, je bouffais du liquide de refroidissement, sur la fin, ça vidait mon vase d'expansion en 150-200 km. C'est dire ce que ça bouffait.

Je ne voyais pas de fuite, ni de suintement.
J'ai essayé de sentir mon huile ou mon liquide de refroidissement pour voir si ça ne sentait pas les gaz d'échappement (possible joint de culasse).

Je n'avais pas de mayonnaise dans l'huile, mais ça ne veut rien dire parce que ce n'est pas automatique avec l'huile 100 % synthèse apparemment (elle ne mayonnaise pas quand il y a mélange).

Vérifies si ton huile ne vire pas couleur chocolat / marron. Si oui, alors y a du LDR dedans.

Au final, c'était le joint d'arbre de pompe à eau. C'est un problème connu sur les SD (les 2007-2008 c'est sur, pour les autres, je ne sais pas).



Donc, à voir si tu as le même genre de souci, mais de toute façon, paumer la quantité du vase d'expansion en 200 km, ça doit être plus qu'un petit suintement...
Et perso, oui, je vidangerais l'huile aussi.

[Valhnad]

[quote="Mr Hat";p=153987]Au final, c'était le joint d'arbre de pompe à eau. C'est un problème connu sur les SD (les 2007-2008 c'est sur, pour les autres, je ne sais pas).

[Le sellier]

Salut a tous moi j'ai le meme probléme mais beaucoup moin important!!
le niveau a baisser mais au bou de 5000 km!!
J'aurai voulu avoir votre avis??
je pense que c'est l'évaporation qui la fai baisser!!

[Valhnad]

5000km c'est rien, je passe ma vie a e nremettre et je n'ai pas de soucis de pompe à eau.

[Rustyc]

Bon ça y est joints changés! donc joint de carter d'embrayage, joint torique du couvercle de pompe à eau, 2 joints toriques de la durite rigide qui va de la pompe à eau au radiateur et deux joints cuivres (vidange et purge LDR) sur pompe à eau. J'ai aussi remplacé la durite de niveau d'huile qui avait commencé à fuir.
Bien sur vidange complète LDR, huile+ filtres tant qu'à faire.
Bon premiers tests ce matin en montant au taf sur 45km, un peu de gras sur le carter d'huile à droite, quel con j'ai mal resserré le bouchon de remplissage avant de remettre l'écope
je verrai au bout de 200 ou 300km si mon niveau d'eau baisse, et si oui je ferrai l'arbre de pompe à eau avec son spi.

EDIT: j'ai fait un gros rinçage du circuit de refroidissement mais l'eau est ressortie nickelle chez moi

[asy78]

quand j'avais purgé le LDR, si tu laisses la moto droite, le liquide sortait clair, par contre en penchant la moto du coté de la vis de vidange pompe a eau, l'eau sortait noire. j'ai déjà fais des purges de LDR sans lever la roue avant, et au début, il faut regulierement remettre du liquide dans le vase. après avoir recomplèté 2 ou 3 fois, le niveau ne bouge plus que ce soit dans le radiateur ou dans le vase.
question fuites, je n'ai plus aucuns soucis une fois les joints changés. je viens de vidanger l'huile moteur, elle est nickelle, pas de mayo.

[Rustyc]

Bon j'ai fait 300km ce we.
Elle a encore perdu de l'eau cette garce . Vidé le vase, et le niveau dans le radia a baissé. Pas de fuite visible.
Mon niveau d'huile monte pas, l'huile est neuve et encore bien rouge transparente.
J'espère que j'ai simplement fait une mauvaise purge, sinon je comprend plus rien.

[Brut's]

Comme Asy, j'ai pas purgé complètement et j'ai refait deux fois le niveau avant qu'il soit stable...

[Rustyc]

ça me bouffe le contenu du vase en un peu plus de 100km... Le niveau d'huile monte pas, elle a pas changé de couleur... Je comprends rien.
Je vais commander ces pièces de pompe à eau, je vois que ça

[monsieurchou]

Pour tous ceux qui vident leur vase d’expansion, vous avez pensé à vérifier que votre bouchon de radiateur fonctionne correctement?

Lorsque j'avais vidangé mon circuit, j'avais récupérer tout un tas de merde ( limaille du radiateur ), et celle ci peut venir gêner le fonctionnement du bouchon.
Par conséquent, le circuit de liquide coté radiateur reste en pression:
> contrainte sur les joints
> pas de retour dans le vase d'expansion


Changer le kit pompe à eau et garder un bouchon défectueux/obstrué c'est aussi utile que de pisser en l'air


ChOu " "

[la pince shrader]

Merci Chou.
Donc une bonne purge du circuit de refroidissement avec le nez de la moto levé est la première des choses a faire .
J'avais deja vidanger tout le ldr en changeant mes bougies, il y avait pas mal de merde qui était sortie. Mais je n'avais pas fait the purge complète.

[FxBZH]

Et tu le testes comment le bouchon de radiateur?
Tu vérifies juste que la soupape de retour s'ouvre bien en actionnant à la main?

[Rustyc]

[quote="Rustyc";p=155963]ça me bouffe le contenu du vase en un peu plus de 100km... Le niveau d'huile monte pas, elle a pas changé de couleur... Je comprends rien.
Je vais commander ces pièces de pompe à eau, je vois que ça