SMR 690 de 2009 : code erreur F1 - 4 longs , 5 courts

[gregmayer]

Bonsoir à tous,
Nouveau sur le forum, expatrié et nul en mécanique. Je viens vers vous pour un problème.
J'ai une SRM 690 que j'ai acheté en 2009 neuve avec une ligne d'échappement Akrapovick. Elle est nickel.
Jamais eu de soucis avec elle mais cette semaine, le voyant F1 s'est allumé - 4 flashs longs, 5 courts.
"Malfunction or short circuit to ground in lambda probe heating circuit (cylinder 1).
Après des recherches et des appels chez le concessionnaire KTM le plus proche de chez moi en France, on m'a expliqué que cela venait de la sonde branchée sur la ligne d'échappement et que cela pouvait venir soit une défaillance, soit un problème de câbles.
LE PROBLÈME :
Vivant en Angola - Afrique, je n'ai pas la chance d'avoir un concessionnaire à mes cotés pour pouvoir résoudre le problème avec une valise test d'origine MAIS j'ai un ami qui s'y connait nettement plus que moi en moto.
Il a le logiciel tune ecu ainsi que le câble. Nous avons donc branché tout cela sur la moto et effectué un reset des messages d'erreurs mais le voyant F1 reste allumé quand je roule et clignote toujours au point mort.

D'où ma question : faut-il effectuer le reset des messages moteur allumé ou juste avec le contact?
faut-il laisser tourner le moteur après le reset? si oui combien de temps?
N'est-ce pas dérangeant de supprimer ce contrôle de sonde?
Rentrant en France cet été, j'achèterai une nouvelle sonde pour remplacer l'ancienne mais pour l'instant, je suis dans l'impasse et ce voyant F1 allumé en permanence est stressant.
Si un de vous à une réponse, merci d'avance pour votre aide.
Greg.

[Mr Hat]

[quote="gregmayer";p=154054]
LE PROBLÈME :
Vivant en Angola - Afrique, je n'ai pas la chance d'avoir un concessionnaire à mes cotés pour pouvoir résoudre le problème avec une valise test d'origine MAIS j'ai un ami qui s'y connait nettement plus que moi en moto.

Greg.

[monsieurchou]

Bonjour,

Plusieurs solutions s'offrent à toi


Solution Hat: mets du scotch sur le voyant F1 ( une capsule d'Heineken peut faire l'affaire )
Solution Microsoft: débranche le voyant F1
Solution le Cousin: roule avec une visière fumée, tu ne verra plus le voyant
Solution Valnad: démonte la moto, pièce par pièce, tu trouvera surement un autre soucis qui te fera oublier celui-ci
Solution Le Poulet: achète une Harley
Solution utilisateur supprimé #10: enlève tes sondes et réinjecte une carto avec les sondes décochées ( puisque vous avez tune ecu )
Solution utilisateur supprimé #186: arrête la moto, mets toi au 4x4
Solution Nicobaz: touche à rien malheureux!!! ça pourrait finir en incendie ou en dégâts des eaux!!!
Solution Scrat: réunis cinq ou six potes, torchez vous la gueule à l'hydromel, et peut-être qu'un druide aura une idée
Solution Pioupiou: quitte l'Angola, reviens en France et profites-en pour faire une prépa suspatte et deux trois circuits internationaux



ChOu " t'as le choix maintenant "

[Brut's]

À priori ça lui a fait du bien ces petites vacances en Corse...



...ou c'est peut-être de rouler en C5!?

[gregmayer]

Bonsoir et merci pour vos orientations.
Via Tune Ecu, on ne parvient pas à supprimer le message, je vais choisir la solution la plus simple en changeant la sonde.
Merci encore.

Greg.

[Valhnad]

[quote="monsieurchou";p=154082]Solution Valhnad: démonte la moto, pièce par pièce, tu trouvera surement un autre soucis qui te fera oublier celui-ci