shifter sdr 1290??

[ghost katoch]

Moi aussi

[Utilisateur supprimé #10]

J'vous débouté tous avec mon 990 SD rrrrr et ses vrais 125 poneys...

Surtout en ligne droite avec mes vrais 220km/h.

[Utilisateur supprimé #10]

Et pis moi je peux mettre un shifter. Je peux mais j'en mets pas...

Mais je m'en fout, je suis tellement rapide que je suis pas à 1sec près..

[TITOUSUB]

http://www.superduke.net/forum/viewtopi ... 29&t=23991

[Scrat]

Tu as lu le topic ?

[TITOUSUB]

ben ouaip

[Valhnad]

Les mecs parlent aussi des casses de RC8R sauf que ces cassent n'étaient pas liées aux shifters ?!

[chouchou]

J’étais chez KTM hier pour le rappel concernant le support compteur et j’ai posé la question concernant le shifter.
Ils ont ordre de ne pas en poser car les adaptables ont causé des casses moteur du un faite que la coupure et/ou l’allumage ne se faisait pas au bon moment.
KTM est train de travailler pour un fournir un.

[Scrat]

Ça fait 1 an qu'il raconte la même chose ... Gagnerais du temps a faire un autre moteur

[chouchou]

Ils sont encore un peu à la bourre par rapport aux autres constructeurs.

[Valhnad]

Quand tu vois le temps qu'ils ont mis à adapter le KLS aux 4 bougies (si ça a été fait ?) je ne suis pas sûr qu'il arrive un jour !

[ghost katoch]

Thorn bikes en vends et assure qu il fonctionne parfaitement
Il y a des personnes qui roule à la superduke battle en 1290 et qui on un shifter
Bref moi cela me manque énormément
Car sur mes 3 ancien sd et SDR j en avais

[Scrat]

Thron bike a part dire j'ai et ça marche il ne dit rien d'autre , pas que sur le sujet du shifter ... , KTm ayant revu leur politique je ne suis pas sur que le risque soit raisonnable si tu as une autre merde .

[European Rider]

j'ai discutais avec un mécano KTM Racing lors d'un roulage au Paul ricard, il m'a brièvement expliqué que le diagramme d'allumage des 1290 n'était tout simplement pas compatible avec un shifter et que modifier ce diagramme reviendrait modifier profondément toute la cinématique d'allumage et donc des pièces moteurs.
Et par dessus tout perdre le caractère actuel du moteur.

Je vous livre juste ca comme il me l'a servi
Suis pas un super pro de la méca

[asy78]

c'est pour les mous du poignet les shifters

[chouchou]

Je ne fais que de la route mais un shifter m’intéresse car j’ai des soucis de temps à autre à la main gauche et dans ces moments utiliser l’embrayage est assez difficile pour moi.
Ce qui est bien c’est qu’il est souple.

[micklespa]

pas besoin de shifter pour se passer de l'embrayage chouchou

[Scrat]

Il n'y a pas que des shifter qui coupent l'allumage certains ( dynojet ) coupe les injecteurs , ça résoud en partie le problèmes d'explosion après la soupape bien connu par ktm .

[Valhnad]

[quote="micklespa";p=152960]pas besoin de shifter pour se passer de l'embrayage chouchou

[Mighty_Pioupiou]

[quote="European Rider";p=152943]j'ai discutais avec un mécano KTM Racing lors d'un roulage au Paul ricard, il m'a brièvement expliqué que le diagramme d'allumage des 1290 n'était tout simplement pas compatible avec un shifter et que modifier ce diagramme reviendrait modifier profondément toute la cinématique d'allumage et donc des pièces moteurs.
Et par dessus tout perdre le caractère actuel du moteur.

Je vous livre juste ca comme il me l'a servi
Suis pas un super pro de la méca