alternateur faible

[vince38]

Salut
J'ai changé la batterie sur mon sd (modèle 2005) et contrôlé la tension de charge de l'alternateur:
13,9 volts au ralenti
13,1 volts à 5000 trs/mn.
Mesures faites avec le feu de croisement allumé.
Ca me semble faible!!
Le connecteur en sortie de stator (3voies marron) est en bon état: pas d' oxydation ni traces de surchauffe.
La résistance de chaque bobinage de l'alternateur est de 0,5 ohm et tous sont isolés par rapport à la masse.
Je ne connais pas les valeurs données par le constructeur.
Ces mesures sont elles dans les tolérances?

[Utilisateur supprimé #10]

charge.jpg

Voilà.

[Utilisateur supprimé #10]

Bien mettre ton régulateur commence à merdouiller, je pense, mais ta batterie est t'elle chargée ?

[vince38]

Salut Greg
Merci pour ta réponse.
Oui la batterie est chargée ,je l'ai branchée 24 heures sur un chargeur équivalent à l' optimate avant de la monter .
Je vais mettre un régulateur.

[Utilisateur supprimé #10]

Panne fréquente, comme chez bon nombre de constructeurs...

[vince38]

[quote="gregorally";p=149563]Panne fréquente, comme chez bon nombre de constructeurs...

[Utilisateur supprimé #10]

X11, XX, vfr ???

[sd49]

Tu peut rajouter hornet , cbr 900 ....la liste est longue

[vince38]

Vfr du frangin,600 cbr du collègue du boulot...mais dans ces cas ,les symptômes étaient différents:batteries qui bouillonnent et une tension de plus de 17 volts aux bornes de la batterie à 5000trs/mn.

[vince38]

Salut Greg.
Tu avais raison,avec un régulateur neuf ça charge entre 14,3 et 14,5 volts.

[Utilisateur supprimé #10]

[asy78]

sur la mienne, que tu sois au ralenti ou a 5000 , la tension est la meme, 14.1

[blucamp]

Hey salut a tous !

Je pense avoir le meme soucis ^^, j'ai ma sd qui ne veux plus démarrer, elle est faible ^^, et j'ai un voltage d'environ 20 amp sur la sortie d'alternateur je pense que c'est trop faible...... il doit etre entrain de mourir le pauvre !

je voulais savoir si c'etait compliqué a changer et une idée du prix ?

[vince38]

Le remplacement n'est pas compliqué,le régulateur est dans le sabot,le plus compliqué c est l'accès à la batterie!
Concernant le tarif 105 euros ttc chez ktm en 2015 pour la pièce.

[Pierrick]

j'ai failli faire pareil en début d'année, c'était uniquement la connectique entre la stator et le regulateur, j'ai changé et plus de problème

[titi]

avant de changer un truc, je commencerais par la démarrer, et prendre la tension aux bornes de la batterie, si t'as entre 14 et 14,5 volts, tout est bon.
c'est peu etre ta batterie qui ne tiens plus la charge.