Y'a un truc sur l'amortisseur arrière du fred !

[Utilisateur supprimé #186]

Comme vous avez pu le remarquer tas cons, je pose régulièrement des questions particulièrement intelligentes !

En voila une nouvelle !

Hervé il met des rislans sur les tubes de fourche et tige d'amortisseur arrière, ben le fred, il fait la même chose, parce-que Hervé Lafait !

Hier ballade et en rentrant un petit coup d’œil sur les rilsans comme Hervé Lafait et là le drame

Le fred est gros, oui gros au point de faire talonner, enfin je pense, son amortisseur !

N'ayant pas le temps de faire un régime, ça ne sert à rien et pis c'est trop long et pis je n'ai aucune volonté, je m'adresse aux quelques incompétents du fofo pour me trouver une solution plus rapide que de faire un régime !

Photo :



Ps. Je peux éventuellement faire un régime mais que si Hervé Lafait !

[Scrat]

Remonte le rislan , de rien .

[Utilisateur supprimé #186]

P'tin Scrat un peu de sérieux !

[Scrat]

Ajoute deux tours de précontrainte , pour voir .

[Mr Hat]

ton riz ze lent il a peut être glissé tout le long de la tige à cause des vibrations.
Non ?

[Utilisateur supprimé #186]

[quote="Mr Hat";p=113991]ton riz ze lent il a peut être glissé tout le long de la tige à cause des vibrations.
Non ?

[Utilisateur supprimé #186]

[quote="Scrat";p=113990]Ajoute de tour de précontrainte , pour voir .

[Scrat]

Oui .

[Utilisateur supprimé #10]

Ferme un peu l'hydraulique (compression, vis en haut au milieu de l’écrou de 17, 2 clics dans le sens horaire) avant de mettre un tour de précontrainte. SI pas mieux, effectivement remets un tour de précontrainte.

[Utilisateur supprimé #186]

Merci les gars ! je regarde ce soir

Sinon mon poids c'est .1

[Mighty_Pioupiou]

Mouais, agir sur la pré-contrainte du ressort ne sert quasiment à rien ... Ce sont des ressorts constants.
Si tu es trop gros, non ça c'est pas possible.. si en fait tu pilotes tellement comme un Dieu que tu mets des contraintes de malade sur la moto et qu'il te faut un ressort plus dur, bein faut changer de ressort. Y a pas de miracle. Enlevez vous de la tête que pré-contraindre un ressort le rend plus dur, ce sont des conneries.

On règle toujours les ressorts avant d'attaquer l'hydraulique. Si tu n'as pas le bon ressort tu peux faire ce que tu veux sur l'hydraulique, ça sera toujours boiteux.
Si t'es au delà du quintal et que tu mets un peu de rythme, ce n'est pas du tout choquant que tu aies besoin de ressorts plus durs.

[Scrat]

A prendre en compte que les ressort des ktm se tassent un peu avec le temps et les km .

[nikky]

enlève le rislan ... tu te poseras plus de questions!

[Utilisateur supprimé #10]

Agir sur la précontrainte remontera la course morte et il commencera à travailler plus vite, mais c'est pour cela que je préfère qu'il travaille avant sur l'hydraulique afin de freiner cette descente.

[hervemars]

mighty a raison .....perso faut que je change mon ressort d' amortisseur .....je vais l'emmener chez un specialiste ....quand a toi fred commence un regime car ça fait 8 jours ...je suis allé voir une dieteticienne nutritionniste et elle m'a conseillé ce qu'il fallait que je mange ....objectif perdre 15 kgs ....manger equilibré c'est tout ...plus d'alcool .....j'en reviens pas j'y arrive ....(j'ai deja arreté de fumer il y a 11 ans avec succes ) pour l'instant 2 kgs de gagnés je me sens déja mieux plus tonique ....et avec la ligne complete akra ça demenage et la forme c'est important ....un peu de sport avec et hop je vais retrouver mon corps de jeune homme ....c'est vrai qu' a la concentre l'embonpoint faisait que je me suis trainé la teub .... bandes de larves

[hervemars]

ps .....fred ne pilote pas comme un dieu ......disons plutot un demi dieu (et cest un compliment )

[Utilisateur supprimé #164]

[le poulet]

1: vire moi ce collier de ton amorto qui va à force fumer le joint de tige à force d'y taper dedans, et t'aura pas l'air con avec un amorto qui pisse.

3: oublie pas que t'es sur la route, pas sur circuit. Si t'as choppé un gros nid de poule, un trottoir avec maman derrière, ou autre truc du genre, normal que l'amorto talonne.

2 (oui, parce que je mets l'ordre que je veux^^): fais tes courses mortes, si même en préchargeant velu ton amorto tu n'arrive pas à un truc correct, alors t'es bon pour changer de ressort ou perdre 15 kilos en effet.

[Utilisateur supprimé #186]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=114052]Mouais, agir sur la pré-contrainte du ressort ne sert quasiment à rien ... Ce sont des ressorts constants.
Si tu es trop gros, non ça c'est pas possible.. si en fait tu pilotes tellement comme un Dieu que tu mets des contraintes de malade sur la moto et qu'il te faut un ressort plus dur, bein faut changer de ressort. Y a pas de miracle. Enlevez vous de la tête que pré-contraindre un ressort le rend plus dur, ce sont des conneries.

On règle toujours les ressorts avant d'attaquer l'hydraulique. Si tu n'as pas le bon ressort tu peux faire ce que tu veux sur l'hydraulique, ça sera toujours boiteux.
Si t'es au delà du quintal et que tu mets un peu de rythme, ce n'est pas du tout choquant que tu aies besoin de ressorts plus durs.

[Utilisateur supprimé #10]

Un truc tout con remonte tes fourreaux de fourche de qques mm, afin de balancer ton poids vers l'avant, l'arrière s'en trouvera délesté.