KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Ok, de toute façon je vais l'essayer et je verrais avec le concess ! Je connais bien cette concession et ils sont très sérieux! Ils font 4 marques!
Petite question: pour le duo ça se passe bien avec le SDS? C'est confortable à l'arrière?

J'ai surtout que c'est monte un peu a l'arrache, et que les concessionnaires ne verifient pas grand chose !
Donc, c'est pas un probleme de conception ( vu le kilometrage qu'ils ont mis au proto, le contraire aurait ete étonnant ).
Bref, pensez a verifier de temps en temps les vis.... la loctite rouge est votre amie... ca reste du KTM, ca vibre, c'est vivant.

La loctite rouge, bonjour le jour le où tu démontes

Valhnad a écrit : ↑10 févr. 2019, 12:40 La loctite rouge, bonjour le jour le où tu démontes

Faut pas en abuser, si tu en fou juste une microgoutte à un seul endroit sur le filetage, aucun problème

Autant mettre la bleue, bon après c'est pareil, si tu met tout le filetage ça ne bougera plus non plus (merci mon sélecteur qui n'est plus jamais parti après ça !)

Fuite sur le cache culbuteur. Les joints sont commandées 4600 km

Fred46 a écrit : ↑24 avr. 2019, 08:01 Fuite sur le cache culbuteur. Les joints sont commandées 4600 km

Ah comme sur mon RC8

Joint du cache culbuteur changé hier. Ils m'ont aussi changé 4 boulons du cadre, apparemment il y avais un rappel là dessus.

après 1500km j'ai une fuite d'huile légère sur la partie haut du moteur, le concess m'a dit qu'ils changeraient sous garantie, ils ont un nouveau joint pour remplacer la pâte à joint actuelle (si j'ai bien vu)

Bienvenue au club

Hello les gars j'ai une fuite d'huile à ce niveau sur la partie basse du moteur cf photo.

C'est un peu la maladie de ces bécanes non?
ENfin c'est ma 4ème KTM (950 SM 990 SM 990 SD et 790) et toutes elles ont eu des fuites d'huile mais je leur pardonne LOL

Savez vous ce que c'est? Je contacte le concess dans la foulée.

Pouvez vous me dire quels rappels ont eu lieu pour les 790? J'ai entendu parler de vis de boucle arriere et de joints cache culbuteur.

Merci.

C'est le joint de l'échangeur eau huile ça il me semble

Pour ma part j'ai sauté le pas. Je repars sur autre chose, c’était une chouette moto mais trop de fuite.

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Pas une mauvaise moto mais pataude pour la catégorie. Perso ce 4 cylindres ne m'avait pas du tout convaincu (mais j'ai jamais aimé les 4 cylindres ailleurs que sur une hypersport... ), très souple et linéaire par contre au quotidien, et partie cycle pas très affutée...

Féloche

2ème fuite pour moi Joint du cache culbuteur LOL
Elle retourne en concession Mardi...

J'ai une question;

Quand ils changent les joints en mettent ils de nouveaux qui sont renforcés parce que le problème peut se répéter à l'infini.

Je sais pas trop. J'ose espéré que oui sinon comme tu dis le problème ne finira jamais

Le problème n'était peut être pas le joint mais les couples de serrage aussi??

Bobrobert51 a écrit : ↑15 nov. 2019, 17:08 Le problème n'était peut être pas le joint mais les couples de serrage aussi??

Pas impossible, ou pas assez de pâte à joint.

le problème de fuites est sensé avoir disparu où elles sortent toujours d'usine avec les mêmes problèmes ?
Je récupère un modèle de juin 2019 sous peu, le vendeur me dit qu'il n'y a rien à signaler de ce coté là mais bon je me méfie