KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Montage termine

J'aime bien WP

Mais Ohlins aussi

g1raf a écrit : ↑11 avr. 2019, 19:27 Montage termine

ohlins.jpg

Ah, c'est déjà plus pro !
Et tu l'as essayé ?

Moi, he me décide ce week-end, car il m'en faut un avant la fin du moi et réglé car je part pour un RT dans les Pyrénées et un peu en Espagne

POMPLARDPANAM a écrit : ↑08 avr. 2019, 13:08 Quand tu veux mon Dav et la virée dans l'Oise aussi faut qu'on se cale ça

Oui, faut que je me trouve du temps, mais on va le faire

rone92 a écrit : ↑11 avr. 2019, 20:01

g1raf a écrit : ↑11 avr. 2019, 19:27 Montage termine

ohlins.jpg

Ah, c'est déjà plus pro !
Et tu l'as essayé ?

Moi, he me décide ce week-end, car il m'en faut un avant la fin du moi et réglé car je part pour un RT dans les Pyrénées et un peu en Espagne

Pas essaye encore non car il me reste les reglages a faire (et ils m'ont envoye le mauvais modele d'ammorto de direction malheureusement )

g1raf a écrit : ↑11 avr. 2019, 20:06

rone92 a écrit : ↑11 avr. 2019, 20:01

g1raf a écrit : ↑11 avr. 2019, 19:27 Montage termine

ohlins.jpg

Ah, c'est déjà plus pro !
Et tu l'as essayé ?

Moi, he me décide ce week-end, car il m'en faut un avant la fin du moi et réglé car je part pour un RT dans les Pyrénées et un peu en Espagne

Pas essaye encore non car il me reste les reglages a faire (et ils m'ont envoye le mauvais modele d'ammorto de direction malheureusement )

Tu l'as commandé directement chez öhlins ?

J'ai regardé chez öhlins et j'ai pas trouvé le modèle pour le V2, uniquement le V1 (jusqu'à 2015) et avec precharge hydraulique, dont j'ai pas besoin

rone92 a écrit : ↑12 avr. 2019, 00:49 J'ai regardé chez öhlins et j'ai pas trouvé le modèle pour le V2, uniquement le V1 (jusqu'à 2015) et avec precharge hydraulique, dont j'ai pas besoin

Mais y a-t-il une différence ? L'amortisseur chez Mupo est compatible V1 et V2 et sur le site Rottweiler l'Öhlins est référencé pour tous les modèles de SDR.

rone92 a écrit : ↑12 avr. 2019, 00:49 J'ai regardé chez öhlins et j'ai pas trouvé le modèle pour le V2, uniquement le V1 (jusqu'à 2015) et avec precharge hydraulique, dont j'ai pas besoin

Comme dit plus bas le modele 2014-2016 est compatible.
Je l'ai pas commande direct chez ohlins non mais via un revendeur en angleterre

g1raf a écrit : ↑12 avr. 2019, 11:59

rone92 a écrit : ↑12 avr. 2019, 00:49 J'ai regardé chez öhlins et j'ai pas trouvé le modèle pour le V2, uniquement le V1 (jusqu'à 2015) et avec precharge hydraulique, dont j'ai pas besoin

Comme dit plus bas le modele 2014-2016 est compatible.
Je l'ai pas commande direct chez ohlins non mais via un revendeur en angleterre

En Angleterre, ça m'intéresse. C'est qui ?

rone92 a écrit : ↑12 avr. 2019, 12:45

g1raf a écrit : ↑12 avr. 2019, 11:59

rone92 a écrit : ↑12 avr. 2019, 00:49 J'ai regardé chez öhlins et j'ai pas trouvé le modèle pour le V2, uniquement le V1 (jusqu'à 2015) et avec precharge hydraulique, dont j'ai pas besoin

Comme dit plus bas le modele 2014-2016 est compatible.
Je l'ai pas commande direct chez ohlins non mais via un revendeur en angleterre

En Angleterre, ça m'intéresse. C'est qui ?

FTR, je suis passe par eux car de tout les contacts ca m'avais l'air les plus pro

Alors, pour vous tenir un peu informes.
J'ai fait un reglage de SAG de 35 avant et arriere et ca me parait bcp trop souple pour moi. Donc apres avoir reparle a FTR, je vais essayer 30.
Certains de vous ont fait ses mesures?
Vous avez quoi vous?

Attention, on mélange pas tout

Course morte => moto seul sous son poids, la on ajuste la précontrainte du ressort (important d'ouvrir l'hydraulique à fond pour la fourche) => avant 22 à 28mm (on peut aller à 30 et plus pour le confort), arrière 10-15mm pour le ohlins
Le pilote monte sur la moto la on va voir le tarage du ressort pour éventuellement changer => avant +10 à 13mm arrière +15 à 20mm, peut être un peu plus sur le 1290 à cause de la course importante de l'amorto.

Il faut ABSOLUMENT séparer les deux.
Toi ce qui t’intéresse c'est la course morte (vue que à priori tu as déjà les ressorts) donc ne monte pas sur la machine.
25mm avant et 12/13mm arrière sera une bonne base.

Ça correspond pas trop aux docs fournis par Ohlins.
Ils ne donnes que les valeurs pilote sur la moto

En course avec pilote sur la moto, pour la fourche j'ai 30 mm et pour l'arrière, 17 mm.
En voulant tester les réglages de l'amortisseur arrière, j'ai compris mon problème (il est HS)! Encore 1.Ca m'agace ces amortisseurs à deux sous. Bref, je tourne la compression et rien ne change. Donc, vu que je pars dans moins de 12 jours, j'ai commandé un EMC 3, c'est celui qui peut m'être livré pour la semaine, aucun autre en stock. J'espèrenne pas avoir fait un mauvais choix, car j'ai jamais essayé cette marque.

Ce n'est pas mon premier amortisseur de moto, mais le numéro 16 que je tue, on fini par s'habituer, mais le premier et dernier sur la SDR. Je vais essayer de faire jouer la gtie et le garderai en stock, dès fois que.

Sinon, la valeur pour la course de l'amortisseur arrière serait plutôt 15 MM, il me semble pour ce type de machine.

Bref, je monte cela fin de semaine et je vous ferai un retour

Rooh pas plus précis chez olhins normalement il parle de Free Sag et Race Sag

Et t'es 35mm avec pilote corresponde aux valeurs que j'ai sité sauf que tu ne sais pas ta course morte ni la dureté de tes ressorts par rapport à ton poids.
Si c'est trop souple c'est surtout tes ressorts et/ou ton hydraulique, la précharge n'est pas la pour ça (sauf sur les bosses).

rone92 17mm arrière avec pilote c'est pas possible (en partant de moto soulevé) c'est même plus un bout de bois la.

35mm avant touche pas
Tu peux aller à 30mm arrière mais le mieux est de séparer

DeProfundis a écrit : ↑17 avr. 2019, 14:56 Rooh pas plus précis chez olhins normalement il parle de Free Sag et Race Sag

Ben non la y'a les valeurs avec pilote et c'est tout.

DeProfundis a écrit : ↑17 avr. 2019, 14:56 Et t'es 35mm avec pilote corresponde aux valeurs que j'ai sité sauf que tu ne sais pas ta course morte ni la dureté de tes ressorts par rapport à ton poids.
Si c'est trop souple c'est surtout tes ressorts et/ou ton hydraulique, la précharge n'est pas la pour ça (sauf sur les bosses).

En effet j'au vu ca pour les valeurs, les ressorts ont ete monte par ohlins selon le poids indique a la commande donc ils devrait etre bon, pareil pour l'avant avec andreani.

DeProfundis a écrit : ↑17 avr. 2019, 14:56 rone92 17mm arrière avec pilote c'est pas possible (en partant de moto soulevé) c'est même plus un bout de bois la.

J'allais dire pareil, 17 ca parait hyper dur

DeProfundis a écrit : ↑17 avr. 2019, 14:56 35mm avant touche pas
Tu peux aller à 30mm arrière mais le mieux est de séparer

Tu parles a moi ou rone92 toujours?
Pour ma part je vais passer de 35 a 30 pour voir, j'avais 30 a l'avant avant de bidouiller et c'etait bien, je vais passer a 30 partout et voir, pour l'instant jew touches pas a l’hydraulique j'ai les reglages preconise par ohlins.
Je jouerais avec l'hydraulique une fois sur piste.

J'ai 17 car mon amortisseur est mort ! (plus d'hydrolique).D'origine, ktm précaunise une course morte de 20mm, après, c'est pas indiqué avec le poids du pilote. Donc, 30 MM avec la fourche et je vais mettre 30 MM aussi à l'arrière (poids du pilote)
Donc, je compense avec le ressort le temps d'avoir mon nouvel amortisseur. J'espère que l'EMC sera plus efficace et tienne dans le temps, pas comme celui d'origine qui est déjà mort.

rone92 a écrit : ↑18 avr. 2019, 00:04 J'ai 17 car mon amortisseur est mort ! (plus d'hydrolique).D'origine, ktm précaunise une course morte de 20mm, après, c'est pas indiqué avec le poids du pilote. Donc, 30 MM avec la fourche et je vais mettre 30 MM aussi à l'arrière (poids du pilote)
Donc, je compense avec le ressort le temps d'avoir mon nouvel amortisseur. J'espère que l'EMC sera plus efficace et tienne dans le temps, pas comme celui d'origine qui est déjà mort.

Les règlages de suspension Ktm sont de mémoire réglés pour un pilote de 70kg.

Oui on parlait de course avec pilote, toi 17mm c'est la course morte ?
Et l'hydraulique ça ne va rien changer à la course morte sauf si ça bloque bien entendu.

30mm avec pilote c'est trop faible à l'avant ça suppose une course morte en dessous de 20mm, trop peu.