Erreur TC Suite passage sur decata Bodis

[homestell666]

Ça donne quoi le bruit avec la chicane et le decatalyseur?

[karmann78]

J'ai pas tester , j'arrive pas a remettre la chicane , j'avais déjà galéré a la retirer

[homestell666]

Arf merde...parce que cette configu m'intéresse mais avec la chicane, sinon avec les bleu par chez moi c'est prune assuré...

J'ai un Austin Racing qui decatalyse aussi, mais ça a l'air violent pour le pot..je conserve la chicane et a l'intérieur les gazs d'echappements stagne et chauffe. Ça en a décollé mon stickers de pot et fait apparaitre un bague sombre sur tout le pourtour...

[karmann78]

Bon ben je viens de tourner avec et aucun défaut dans la carto tout est top !! Mais je vais remettre la chicane

[homestell666]

Trop de barouf?

[karmann78]

Ho que oui !!

[Christobou]

c'est la flute au 6 schtroumpfs......

Mouais comprendra qui pourra !

[ROGERS84]

Tu n'as pas supprimé les SLS ?

[homestell666]

[quote="karmann78";p=205582]Bon ben j'avais 15 minutes devant moi alors j'ai fait les caches SLS
Demarrage de la brêle et aucun message donc pour le moment je conserve cette configuration et je verrais pour eventuellement passer sur une autre map

[skilucci]

Salut,

Quant tu decatalyses il faut changer la carto car là ton mélange est trop pauvre !
Donc si tu te lances il faut le faire jusqu’au bout. Met un filtre K&N et fait injecter la carto full akra.
Après chicane ou pas c’est un autre problème.

[karmann78]

Pourquoi le mélange serait trop pauvre ? les spécificités des filtres kn et les origines sont identiques et en dehors du nettoyage possible, je pense que ceux d'origines sont plus performant ( sans parler d'une nouvelle BAA)
J'ai fait 1000 bornes depuis et elle n'a pas changé de comportement sauf plus de bruit ... et probablement moins lourde

[homestell666]

[quote="skilucci";p=209524]Salut,

Quant tu decatalyses il faut changer la carto car là ton mélange est trop pauvre !
Donc si tu te lances il faut le faire jusqu’au bout. Met un filtre K&N et fait injecter la carto full akra.
Après chicane ou pas c’est un autre problème.

[yabo974]

Bonjour à tous !
Quels sont les avis d'entre vous qui ont viré leur cata ?
Cela vaut il la manip et le prix de l'intervention chez le concessionnaire ? ( je suis à la Réunion oubliez pas donc ca douille .. )
Et qu'en est il du bruit ? car j'aimerai vraiment que mon V2 ronronne un peu plus avec mon Akra (bridé par cette chicane qui soudée dedans ... ) .

ALors si je peux faire coup triple JE SIGNE DE SUITE , c'est à dire :
1/ Alléger ma bécane en suppriment cette M.... de Pot de chambre
2 / Lui permettre de mieux respirer ( et donc la performance qui va avec )
3 / Avoir plus de son , sans passer par la case "je défonce la chicane soudée" et en plus c'est irréversible .. d'après ce que j 'ai compris ...

Bises de La Run

[Christobou]

Ben moi j'ai viré mon cata mais je suis en ligne complete Akra et c'est vraiment différent; y a plus de couple, plus de cheveaux;
j'imagine qu'avec un slip-on + le deca bodis cela doit assez bien ressembler mais y a d'autre truc a faire comme changer ta carto d'origine par la carto Akra, puis mettre un filtre racing, boucher les gicleur; là tu devrais vraiment sentir la différence; ceci étant je ne peux que conseillé à tout le monde d'économiser afin de pouvoir vous acheter et mettre la ligne Akra, c'est vraiment top de chez top; un véritable régale; la moto est vraiment bien mieux qu'en stock

[homestell666]

On verra la différence entre la mienne et celle de fxbzh, voir si la différence est si notable que ça.

Quoi qu'il arrive il faut la map Akrapovic et un filtre K&N.

[homestell666]

Voici le son du Akra sans catalyseur, avec chicane et sans chicane.

[video]https://m.youtube.com/watch?v=OKunKfUJ_T0[/video]

[yabo974]

[quote="homestell666";p=211014]Voici le son du Akra sans catalyseur, avec chicane et sans chicane.

Merci à vous 2 pour vos réponses .
Christobou , saches que la ligne complète ici ( La Réunion ) est à 2500€ chez le concessionnaire .... ouille , ca pique !
Donc, juste pour avoir un peu de son ( parce que la patate , c'est largement suffisant ) , je préfère opter pour la solution du décata!
En plus, comme c'est pas ( trop ) encombrant , je peux me le faire envoyer par des proches en France sans me faire "toquer" par la douane ici et se reprendre une taxe d'import .... Merci encore de tes conseils !

Homestell666 , donc si je suis bien le raisonnement .

1 / Je m'achète un décata arrow sur Ebay ( genre celui là ? ) est ce ok pour un V2 ?
http://www.ebay.com/itm/ARROW-TUBE-NO-K ... 1a&vxp=mtr

2 / Je prends un filtre à air aussi ( si vous avez des liens à proposer je suis tout ouie !

3 / je dépose le tout chez le concessionnaire pour montage afin qu'il mette tout l'électronique nikel ( notamment la prog Akra ? )

J'ai raté qqch ?

[Christobou]

Faut boucher les SLS , y a ce kit:

https://www.esprit-ktm.com/kit-de-demontage-du-sls.html#product-tabs1

Qui comprend aussi un bouchon de chouintage cela ce met a la place de la pompe(que t'es pas obligé de virer physiquement mais de débranché oui, cela évide de lui envoyé du jus pour rien; la carto,Akra, elle t'enlevera l'info erreur de cette derniere en plus de t'envoyé du couple et des chevaux en plus.

Le filtre que j'ai avec la ligne c'est celui-ci:

https://www.esprit-ktm.com/filtre-a-air-racing-ktm-pour-1290-super-duke-2014.html?origin=product-search?pk_campaign=cpc%7CAdWords%20Search%7C670513626%7C33265521759&gclid=CjwKCAjw2ZXMBRB2EiwA2HVD-KW5qvQ9gEPZBGhCpImHDE9CC4iGQRiny6yFw8mpJdVoVqPHtHMmeRoClNEQAvD_BwE&pk_kwd=pla-304001853999%7C143916396152#ectrans=1%7Cproduct-tabs3

[homestell666]

Oui le decatalyseur est bon.
Part sur ce filtre, c'e exactement celui la que j'ai monté.

http://m.ebay.fr/itm/Filtre-a-Air-K-N-K ... nav=SEARCH

Il te manquera juste un jeux de plaques pour boucher les SLS.

Sinon pour infos je crois que le ligne Akra est a 2400€ en France, donc pas si différent.

[Christobou]

Oui c'est 2400 et tu peux arriver à la négocier; moi je l'ai payée 2040 €, soit -15% et vraiment c'est du pur bohneur cette ligne, cela te change vraiment la moto, et le bruit est vraiment sympas sans être trop attaquant; bref parfait
(et 6 kilos de moins donc en théorie, de 193 kilos, tu passes à 187 kilos pour 189 cv, .. tu vois ton ratio là.. la messe est dite et tu te retrouves avec un couple d'Hayabusa (15,4 m.kg pour la mienne))