KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Très belle réalisation
Et le kit deco waaooouuhh

pour info , a vendre

eti03-43 a écrit : ↑30 juil. 2020, 09:37 pour info , a vendre

Elle est magnifique !
Est-ce qu'avec le nouveau chassis de la V3, ça vaut encore le coup de mettre un moteur de 1290 dans un chassis de RC8 ou ne vaut-il pas mieux "juste" monter le carénage directement sur la 1290 complète ?
Quelles sont les différences de chassis entre une RC8 et un 1290 V3?

le rc8 a un empattement plus cours .moi je l ai monté y a 3 /4 ans la v3 n existait pas
a priori , tous les bon pilote que j ai croisé qui ont la v3 , ils disent qu il y as eu un gros progrès de fait sur la parti cycle surtout sur l arriere ,elle fonctionne mieux sans tous préparer comme l ancienne

le carrenage du rc8 ne ce montera pas dessus , le v3 est plus haut de l avant ,c a va faire un truc tous dégeulasse

Chapeau en tout cas, le boulot est superbe

Bonjour a tous !
J'aurais une petite question concernant l' extension de ma ligne d'échappement ! collecteur akra evo 4 sur le 1290 r et pour diminuer un peut le bruit je voudrais allonger la ligne ! Y a t"il des segments de tube en titane qui existerai pour faire une sortie latérale ou pas ?
Si quelqu'un a une idée je suis preneur merci

dav-R39 a écrit : ↑10 août 2020, 18:25 Bonjour a tous !
J'aurais une petite question concernant l' extension de ma ligne d'échappement ! collecteur akra evo 4 sur le 1290 r et pour diminuer un peut le bruit je voudrais allonger la ligne ! Y a t"il des segments de tube en titane qui existerai pour faire une sortie latérale ou pas ?
Si quelqu'un a une idée je suis preneur merci

salut a toi
il serait sympa de te présenter dans la rubrique dédié ,
merci

on en reparle après

oupss ok dsl j'y vais de ce pas !

A peine arrivé et je fait déja une connerie
Présentation faite , pour le reste je verais plus tard si ca ne dérange pas !
l est la le grand sorcié ?

Pour les tube titane tu en trouve la , mais ça pique
https://www.swapland.fr/703-tube-titane

Etienne, tu disais que le bon compromis c'était un 1264. C'est quoi, un moteur de 1290 avec des culasses de RC8R ?

Cylindre 1290 avec vilo rc8r et tu remonte les culasse du rc8r

Tu as une course plus petite avec le vilo du rc8r

Piston 1290 et bielle RC8R du coup ?
Tu gardes quel bas moteur ?
L'idée d'une course plus courte c'est de lui faire prendre plus de tours ? Quelle gestion moteur ?

faut partir avec un moteur de rc8r pour garder la boite , plus facile sinon la boite ce monte dans les carter de 1290 .
les cylindre faut réusiner les jupes pour les faire rentrer dans les carter de rc8r et légèrement le dessous du piston pour que le pied de bielle passe dedans
pour la gestion moteur avec ktm facile , origine et tunecu

tu fait une ligne a partir du collecteur de 1290 et silencieux latéral le evo4 est invivable

Ça c'est de la belle mécanique !
Chapeau à toi