KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Hello à tous,

Je viens de faire les manipulations pour débrider la katoche avec Tune ECU (RC8 R en full / standard) et j'ai quelques interrogations :

1/ Il faut choisir entre deux carto pour mon modèle sur le site tune ECU. Au petit bonheur la chance Quelqu'un connait-il la différence ? Une préco ?
KM693EU11B0301Map.hex OEM KTM 1190 RC8 R 2011 model year with standard exhaust
KM693EU1103001Map.hex OEM KTM 1190 RC8 R 2011 model year with standard exhaust

2/ Lorsque la map est envoyé dans l'ECU, la katoche passe automatiquement sur 95 ROZ au redémarrage. Le fait de passer sur 98 ROZ m'indique "Engine map !" avec la led attention affichée (pas le cas sur 95ROZ).

Quelles sont les bonnes pratiques et les bonnes manip pour ne pas faire de conneries ?

3/ Une fois la carto intégrée, il faut laisser le moteur tourner environ 15 min pour la prise en compte or not ?

A+

Hello,

Généralement c'est la B mais je ne sais plus le pourquoi du comment, à vérifier mais il me semble que en chargeant la carto d'origine dans ta moto tu as l'info suivant comment elle se nomme avec un B ou un 0 donc.

Laisse en SP95 cette option est inutile.

Non ça sera prit en compte d"office mais fait un reset de 15min malgré tout.

De mémoire c'était juste une question de version d'ECU

Hello,

Au top, merci pour vos retours.

Bonne journée.

Et d'ailleurs ça change quoi niveau carto entre 95 et 98. Un peu d'avance en plus en 98?

Plimsol a écrit : ↑01 nov. 2019, 20:49 Et d'ailleurs ça change quoi niveau carto entre 95 et 98. Un peu d'avance en plus en 98?

Tiens je vais pouvoir répondre précisément à cette question j'ai chargé la carto complète directement ECU et c'est bien en double donc 95 et 98 mais quand tu modifies sur TUNEECU seulement la 1ere est modifié.
Sinon oui c'est les avances.

Et du coup, si plus d'avance et pas de cliquetis, plus de puissance, non?

Oui il y a pas mal de marge sur les avances sur ce moteur maintenant si ils ont ajouté 0.76° ça ne changera pas grand chose .

Je regarde ça cette aprèm.

Alors

Sp98 ajoute 2° d'avance au delà de 6500tr ce qui est pas mal et doit un petit plus en puissance

Par contre je n'ai pas 2 mais 4 série de maps, ça à mon humble avis c'est KTM qui ne s'est pas fait chier en reprenant un format existant chez eux

Par contre malheureusement en SP98 la carto injection n'est pas modifié donc c'est la carto stock ici
Super utile
En clair faut venir me voir

Merci pour les infos. j'avis eu l'impression d'un petit supplément d'âme en mode SP98, c'était peut être pas que dans la tête.

DeProfundis a écrit : ↑15 févr. 2020, 13:36 Par contre malheureusement en SP98 la carto injection n'est pas modifié donc c'est la carto stock ici
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Tu as récupéré avec ton nouveau matos ?

Plimsol a écrit : ↑15 févr. 2020, 16:57 Merci pour les infos. j'avis eu l'impression d'un petit supplément d'âme en mode SP98, c'était peut être pas que dans la tête.

Si tu es en carto Akra faut prendre en compte que dans le mode SP98 tu repasses sur les valeurs d'injection stock, le petit plus est peut être la .
Car 2° d'avances tu peux pas le sentir, c'est impossible, c'est 2/3cv max

eti03-43 a écrit : ↑15 févr. 2020, 21:44

DeProfundis a écrit : ↑15 févr. 2020, 13:36 Par contre malheureusement en SP98 la carto injection n'est pas modifié donc c'est la carto stock ici
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Tu as récupéré avec ton nouveau matos ?

Oui du coup j'ai la carto complète.
Je vais pouvoir me séparer de mon PC5, SP95 avec Db, SP98 sans DB killer

Pour la double allumage Il y a 4 serie de maps pour les tables injections donc deux qui servent à rien et 8 séries (bouge principal et bougie secondaire) de map sur les avances.

Tu peux gérer indépendamment les papillons secondaire avant et arrière Sp95 et SP98

la , c est super complet du coup
faut que j investisse

C'est complet mais bon tu peux rien en faire de toute ces maps