KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

C'est principalement l'amortisseur arrière qui est la cause de ton ressenti. Pour avoir changé le ressort arrière pour mon poids, ça ne le fait pas, c'est interne, l'empilement des rondelles. Un bon preparateur pourrait sûrement t'en faire un vrai amortisseur pour 300€ environ "sans le ressort&...

Je ne trouve pas cela très logique, mais c'est la même chose sur la mienne.
Il y a sûrement une raison, que je ne connais pas

Ah oui, février !
Je prendrai donc le P08, respire deux fois moins, mais j'aurais plus à déposer de la graisse

Ah bon ! J'ai vu le mécano lors de la configuration procéder aux changements de rapports et à plusieurs reprises, donc, il en tient compte pour un quelconque paramétre.

De toute façon, il se débrouille, mais elle doit avancer en six

J'en sais rien de combien de canassons je dispose, mais c'est peanuts! Pour moi, elle est normale jusqu'à fond 5, et au passage de la 6,là, plus rien ! Je repasse en 5 et elle repart. La map Akra est calculée rapport par rapport et il y a fort à parier que la 6 est loupée, oubliée Ça fait c... Car j...

POMPLARDPANAM a écrit : ↑20 mai 2019, 12:21 287 qui dis mieux...

Tu n'as jamais poussé ta machine !
On va se trouver l'opportunité

Content pour toi. Alors, probablement un loupé au changement de piston du maître cylindre. Ta roue est libre maintenant ? Freine sur plusieurs tours et non 1 De toute façon, dès que tu voies un piston revenir, c'est qu'il y a de l'air. Le looked absorbe l'humidité et plus tu montes en grade, plus il...

Moi, j'ai pas touché à la hauteur des tubes de fourches, car j'ai plus de place sous le guidon lool (cartouches andreani. J'ai compensé avec l'amortisseur qui est réglable, + 1 cm) . Vu que j'ai fait mes réglages de précontraintes avec l'amortisseur neuf et qu'il faut un peu de rodage, je l'ai refai...

Trop de graisse ? Comment c'est possible la bombe est vidé sur le filtre lool et pour brider uniquement la 6 .. J'y crois moyen, ça va couler sur ce type de filtre et risque pas de colmater. Une simple couche, couleur uniforme et c'est bon, d'ailleurs même sans graisse ça ne risque absolument rien ...

Sur le site, il est marqué comme en stock ! https://sprintfilter.com.au/sprint-filter-p08-air-filter-for-ktm-1290-super-duke-1190-1050-adventure Ce n'est pas celui-là ? D'ailleurs, je compte en commander un, car ça me prend la tête de dégraisser et regraisser le K&N ! Surtout que le dosage grai...

Oui, c'est étrange !

Dès qu'il sera disponible, j'en prendrai un aussi.
Jouer avec la graisse, la bonne quantité etc, non merci.

Je vous fais un retour sur la société Bowtex, qui se trouve en Belgique. Elle vend des vêtements en Kevlar avec ou sans protection à porter sous ses vêtements. Alors, le produit, je ne le connais pas et pour cause. j'ai passé commande sur leur site de vente en ligne et 15 jours après, pas de news ! ...

Sur le site, il est marqué comme en stock ! https://sprintfilter.com.au/sprint-filter-p08-air-filter-for-ktm-1290-super-duke-1190-1050-adventure Ce n'est pas celui-là ? D'ailleurs, je compte en commander un, car ça me prend la tête de dégraisser et regraisser le K&N ! Surtout que le dosage grais...

Ah oui ! C'est pas le cas de mon SDR et lorsque j'avais ce cas sur une de mes motos (je roule toute l'année et ça arrive fréquemment ) , je démonte tout, "entièrement, pistons compris", nettoie, remonte et purge jusqu'à ce que ça frôle le disque, suffisamment pour que la roue effectue plus...

Lorsque tu appuies sur le frein, les plaquettes sont plaquées sur le disque. Lorsque tu lâches le frein, tu dois voir les plaquettes se relâcher (pistons reculer ) . Les plaquettes frôle le disque, juste toucher, à peine, mais pas freiner la roue. Les bulles d'air derrière le piston sont les plus di...

Est ce que ton disque frotte en tournant la roue (à faire à l'arrêt en soulevant l'avant). Il doit subsister un très léger frottement, normal, pour écarter les plaquettes après le freinage, mais cela ne doit freiner la roue. Dans l'affirmative, tu as de l'air dans l'étrier. Faire une petite purge Ap...

En effet, je l'avais oublié celui là !
J'ai roulé plus de 30 ans sans ABS, je sens que je vais le déconnecter, car c'est sur le sec que j'ai eu le ressenti !

Cela arrive sur les freinages bien appuyés ? (vibrations)
Si c'est le cas, j'ai le problème uniquement lorsque freine fort !
La garantie pour les mêmes, inutile.
Les disques power parts règle le problème ? Vu le prix, je le ferai moi-même

Non non les shunter tu gagnes pas de cv lool C'est juste que une fois le SLS retiré c'est non seulement inutile mais en plus mauvais pour le moteur les lambda, les lambda + SLS c'est pour les normes de pollutions, tu retires le cata tout ça devient caduc. Dans le kit Akra de la SDR il n'y a rien su...

Il a fait du super travail ! Après, faut voir ce que cela donne en performance