KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Non je parlais du jeu que tu as pu mesurer. 2 centièmes c'est une poussière ou un peu d'oxydation sur ton jeu de cales.

C'est comme toi, il ne fonctionne bien que sous pression.
Quant au jeu à 2 centièmes près... Je le verrais dans la fourchette basse mais pas hors cote. Tu es sûr de ton jeu de cale?

Il vaut mieux un peu trop de jeu que pas assez. Trop de jeu ouvrira un poil moins ta soupape, pas assez risque d'empêcher sa bonne fermeture ce qui est beaucoup plus embêtant.

Alors faisons appel à l'expérience du forum. Comme je le disais la mienne entretenue 100% KTM jusqu'à ses 20500 km à, je pense, réussi à passer au travers de toute opération de maintenance sérieuse. Juste pour exemple quad j'ai pris la moto le frein arrière était HS et j'ai trouvé une mayo dégueulas...

Et du coup il nous faut quel diamètre de pastilles?

A ce sujet, ça fait pas partie de la révision des 20000 km le jeu aux soupapes? Sur la mienne vendue royalement par une concession katoche à 20500km ils n'ont même pas été capable de me dire si ça avait été fait. Et c'est après qu'ils gueulent en disant qu'on fait le boulot à la maison.

Tu n'as pas un bon pied à coulisse ou mieux un palmer. Tu mesures les existantes et tu commandes en fonction de la cote à rattraper. Je sais ça ne te donnera pas d'indication sur la cote origine mais ça te permettre de régler ta machine. Pour info tu as combien de bornes et quel usage de ta moto?

Alors j'ai joué à la roulette russe parce que je les ai monté sans faire attention à une position particulière vu qu'il n'y avait rien de noté dessus. Et si j'ai des dirttrick. C'est moi qui les ai monté.

On doit pas avoir la même version de tendeurs. Ici point de crans, les deux cylindres sont parfaitement concentriques, coulissent l'un dans l'autre et n'ont pas de position de montage.

Sauf que la note top est absente de la plupart des tendeurs dirt trick. Et pour la rondelle, elle permet quand même un meilleur passage de l'huile et donc une mise en tension plus rapide au démarrage.

J'ai pensé la même chose que toi pour le tendeur arrière. Du coup je l'ai lubrifié et me suis assuré qu'il était bien libre avant montage. Et j'ai gardé la rondelle étoilée entretoise au fond même si certains disent qu'il faut l'enlever. En la gardant tu es sûr du bon passage d'huile.

14 mars à Fontenay? J'y serai avec un copain en Speed triple.
Oui Monsieur la pluie est la meilleure des écoles!

Moi non plus je n'avais rien de marqué dessus. Pas plus de "top" que de beurre au c... Du coup pour le cylindre arrière j'ai monté et démonté et monté et démonté ce foutu tendeur parce que pas moyen de l'enquiller sans qu'il se détende. Même avec un petit collage à la graisse le temps de l...

Merci pour les infos. j'avis eu l'impression d'un petit supplément d'âme en mode SP98, c'était peut être pas que dans la tête.

Et du coup, si plus d'avance et pas de cliquetis, plus de puissance, non?

Après 300 bornes avec les nouveaux tendeurs je confirme que ça marche "aussi" avec les cales dans le fond des bouchons.

Si tu pouvais éclairer mes lumières, je suis preneur. C'est quoi l'histoire du RC8 qui en a fait une cata mécanique?
Moi j'arrive du monde de la moto fiable.

Non non j'ai bien le papier de l'administration française. Prélévement effectué par la poste

C'est monté! J'ai finalement pas enlevé les entretoises au fond des bouchons. Elles sont aussi là pour le centrage et créer un espace mort pour le passage d'huile il me semble. C'est un peu stressant de savoir que certains les laissent les autres les enlève. La mécanique et le ptet bien qu'oui ptet ...

45€. 30€ de taxes et 15 de frais administratifs
Au final les deux livrés dédouanés m'ont couté 229€