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- 11 nov. 2020, 20:54
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Re: 125 DUKE
Ah non celui qui va au ventilo c'est le marron blanc.. mdr logiquement le vert rose je suppose qu'il va au CDI. Car c'est le gris jaune qui va au ventilo et le orange ammene le jus 12v Tu ne peux avoir d'un fil qui va au ventilo Alors thermocontact shunter: Marron 12 volts Vert rose: 3,25 Et attent...
- 11 nov. 2020, 20:40
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Re: 125 DUKE
Si tu prends un bout de fil , que tu le dénudes, que tu mettes une extrémité en contact avec le gris/jaune et l'autre extrémité en contact avec la masse, est ce que le ventilo se met en route?
- 11 nov. 2020, 20:33
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Re: 125 DUKE
Aah naaan je viens de comprendre !! En fait la dernière photo, c'est le relais retourné !!! Je croyais que c'était la fiche du ventilo lool lool Ça me rassure, je comprenais pourquoi il y avait 3 fils sur le ventilo :aryane: Bein du coup, si tu peux m'envoyer la photo de la fiche du ventilo :arymerci:
- 11 nov. 2020, 20:23
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Re: 125 DUKE
C'est pas un vert/rose que je vois là ?
- 11 nov. 2020, 20:15
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- 11 nov. 2020, 20:13
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Re: 125 DUKE
Non c'est normal
J'ai revu les photo et le rose/vert, c'est le "retour", c'est le fil qui va du relais au ventilateur.
Le mieux est qu'on arrive à faire ça par téléphone si tu peux demain, ça va être plus facile...
Ce que je t'ai pas dit, c'est que je suis daltonien
J'ai revu les photo et le rose/vert, c'est le "retour", c'est le fil qui va du relais au ventilateur.
Le mieux est qu'on arrive à faire ça par téléphone si tu peux demain, ça va être plus facile...
Ce que je t'ai pas dit, c'est que je suis daltonien
- 11 nov. 2020, 18:52
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Re: 125 DUKE
ok c'est top aryjump donc marron - rose/vert sont ton alim de bobine maintenant, il faut qu'on détermine si ta bobine est bien excitée. toujours relais démonté : -shunte ton termocontact pour simuler une température haute -en voltmètre, une touche à la masse, l'autre sur le marron puis lire la valeu...
- 11 nov. 2020, 18:34
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Re: 125 DUKE
merci j'ai bien reçu tes photos sur le relais, tu as le marron, et derriere un autre fil. quelle couleur stp? je pense que ces 2 fils là alimentent la bobine. pour en être sûr, il faudrait que tu débroches le relais, tu te mettes sur "ohm" et que tu mesures au bornes, là où sont branchés l...
- 11 nov. 2020, 18:19
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Re: 125 DUKE
mp avec mon adresse mail
je vais te faire un plan avec où prendre tes mesures
je vais te faire un plan avec où prendre tes mesures
- 11 nov. 2020, 18:13
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Re: 125 DUKE
attends, je te fais un petit schéma avec des numéros de fil. à toi de me dire les couleurs
- 11 nov. 2020, 18:09
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Re: 125 DUKE
les photos, tu peux les réduire en pixels : 800x600 j'arrive pas à lire mais tu as l'air d'avoir une valeur de résistance indiquée sur le relais : c'est l'impédance de la bobine. si tu te mets sur la position "ohmetre", tu peux en déduire la couleur des fils branchés sur la bobine. les deu...
- 11 nov. 2020, 18:04
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Re: 125 DUKE
tu vas croire que j'en fais expres, mais je vois rien sur les photos
fiche ventilo : combien de fils et quelles couleurs?
relais : combien de fils et quelles couleurs?
on va y arriver..
fiche ventilo : combien de fils et quelles couleurs?
relais : combien de fils et quelles couleurs?
on va y arriver..
- 11 nov. 2020, 13:11
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Re: 125 DUKE
Et une photo de la prise ecu pour savoir la couleur du fil stp
- 11 nov. 2020, 13:10
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Re: 125 DUKE
arysalut J'ai vraiment besoin des photos de ton relais ainsi que des fils côté ventilateur pour pouvoir t'aider. C'est compliqué d'aiguilles en électricité sans visuel, on a vite fait de s'emmêler les pinceaux et de ne pas se comprendre :aryane: Je te rassure de suite, ça sent le défaut de masse ou ...
- 09 nov. 2020, 10:47
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Re: 125 DUKE
Peux tu mettre une photo du relais avec les fils bien visibles pour les couleurs, et une photo des fils côté ventilateur s'il te plaît ? Tu as une référence sur le relais ? Ou un schéma dessus Je? Je veux bien une photo aussi s'il te plaît. Je commence à penser que tu as un soucis de masse. Avec tes...
- 08 nov. 2020, 19:21
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Re: 125 DUKE
Entre borne 3 et masse, tu as combien?
Entre borne 4 et masse, tu as combien?
En fait je me suis loupé (je dors pas beaucoup le week-end ).
La bobine de k50 est alimentée par la borne 2, le jus viens de k30.
Si tu 12v entre la masse et la borne 1, c'est que la bobine est en forme
Entre borne 4 et masse, tu as combien?
En fait je me suis loupé (je dors pas beaucoup le week-end ).
La bobine de k50 est alimentée par la borne 2, le jus viens de k30.
Si tu 12v entre la masse et la borne 1, c'est que la bobine est en forme
- 08 nov. 2020, 19:07
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Re: 125 DUKE
12v à la borne 1 de ta bobine ? Tu as pris entre 1 et 2, ou 1 et masse?
- 08 nov. 2020, 18:55
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Re: 125 DUKE
Les pannes électriques, tant qu'elles sont franches y'a moyen de s'en tirer
- 08 nov. 2020, 12:53
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Re: 125 DUKE
Tu as un voyant fi au compteur ? Si oui, je pense que tu le saurais si une alarme blocante était présente. Et puis le fusible est là pour protéger le ventilo normalement... Pour prendre la tension en sortie d'ecu, tu peux utiliser une "cosse vampire ". T'es obligé de blessé un peu l'isolan...
- 08 nov. 2020, 09:14
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Re: 125 DUKE
En gros le ventilo M14 est relayé par K50 qui lui même est piloté par A11. Ce qu'il faudrait que tu fasse dans un 1er temps, c'est de voir si tu as du 12v à arriver sur la borne 1 du relais (bobine). Si 0v, il faut que tu remontes sur A11 (le fil aura la même couleur sortie A11 comme sur l'entrée de...