KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Moi aussi, jusqu'à ce qu'on me confisque le permis
Trop peu de dénivelés, c'est pas les Landes mais il faut ce contenter de quelques petits tronçons sinueux entre de longues lignes droites

À mon tour....
L'échangeur du centre alma, Rennes sud.
J'ai longuement hésité avec 2 ou 3 rond points à côté de chez moi...

Je suis jaloux, je vous déteste

La vidange moteur est déjà prévue, et sortir l’essence avec la petite pompe aussi , par contre pour le liquide de refroidissement c’est compliqué à faire ? Et est-ce que c’est un liquide spécifique ou bien je peux mettre le même que dans voiture autre moto etc que j’achète en grande surface ? :arym...

Toujours dans le respect de la mécanique
T'as dû te faire chier pour la relever

Le DOT 5 est différent du 5.1

J'ai vu du DOT 5.1 ailleurs

https://niveau-huile.com/ktm-1290-super ... e=94105468

À voir effectivement sur le bouchon.

Perso je fais les fluides tout les 2 ans

Merci à tous pour vos réponses rapides. Comment est ce qu'on fait pour purger l'embrayage? Il faut faire une vidange complète? est ce qu'il y à un tuto pour le faire soi même? Dans les grandes lignes, il te faut : -De l'huile minérale -une clé de 8, 10 ou 12 suivant la taille des vis de purge -un b...

nicobaz a écrit : ↑10 févr. 2021, 10:54 Si jamais je roule avec, je te dis quoi

Ça ressemble à une bulle d'air dans le circuit hydraulique.
Une simple purge devrait régler le problème

J'ai une 2008 et avec un copain, on avait injecté ma carto sur sa 2005. Effectivement on a eu un problème d'affichage de température.

Pourquoi tu veux garder les lambda si tu n'as plus les sls et que tu as décatalysé?

J'aime pas

Vivement que cette mode du cafe racer et du scrambler se passe

Ça fait un moment que les Triumph n'ont plus les phares ronds

Elle est franchement chouette :arybinouse: C'est de quelle année ? Le problème des gauchers, c'est qu'on est habitués à se servir des outils de droitiers ( ciseaux, mètre à ruban, meuleuse...) Alors quand il s'agit de se servir d'un truc qui paraît plus simple pour un gaucher, on est paumé :aryane: ...

Le courage qui fuit, je connais

Met ce rose/bleu à la masse pour voir si ça déclenche le ventilo

Ah mais de rien

Je suis quand même surpris que le relais soit piloté par le cdi, et en plus par la masse...

T'as quoi comme couleur de fil au capteur de température qui est sur le radiateur ?

N'ouvre pas ton faisceau de suite, teste la continuité de ton fil. Il faut que tu débranche ton relais et ta prise au cdi. En position ohmetre, une touche sur le rose/vert côté relais, et avec l'autre touche, fait les broches de la prise cdi une à une. Si ta touche est trop grosse, tu peux t'aider d...

si le rose vert était coupé j'aurais pas 3,25 volt c'est ca qui me parait étrange. Il y a peut être une cosse oxydée, ou bien le fil est coupé et la tension que tu mesures, c'est le fil qui s'est chargé par induction dans le faisceau Au boulot, je me suis déjà pris des bourres méchantes avec des câ...

D'accord, donc je me trompe. Orange- jaune/gris c'est le contact, jaune/gris allant au ventilo Marron- rose/vert, la bobine.. du coup, je suis d'accord avec toi, le rose/vert doit aller au cdi . Il faudrait que tu débranches le relais et que tu fasses un branchement en fil volant : Tu coupes des bou...