KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Moi, j'ai pas touché à la hauteur des tubes de fourches, car j'ai plus de place sous le guidon Le réglage dont je parlais consiste à remonter les Tés au maximum, c'est à dire à rabaisser les tubes. Donc pas de soucis de place ;-) D'usine les tubes dépassent de 5mm du té supérieur, après réglage, il...

homestell666 a écrit : ↑24 mai 2019, 15:01 Beaucoup oublié que c'est le pilote qui doit changer sa conduite pour s'adapter à la moto et non l'inverse...

Va dire ça à Zarco

Pour ma part, quand je suis passé du 990 au 1290, j'étais tout content car je la trouvais beaucoup plus confortable sur petites routes défoncées... Assez rapidement, j'ai commencé à prendre mes nouveaux repères, à vouloir envoyer de plus en plus sur route rapide, et je n'avais plus ce feeling de mot...

Ah oui! J'ai aussi remonté mes tés de fourches sur la position la plus haute sur les tubes (+5mm). Moins agile, et plus stable... Je pense que ça a rajouté à mon feeling de gain de précision..

Bon ben ça y est :) Ressort d'amorto changé et rajout d'entretoises de 5 mm dans la fourche + huile SAE 7,5W (ça ma pris 4 heures sans me presser). Premier roulage tranquille pour tester, en commençant avec les hydrauliques en Standard, puis j'ai tout resserré en Sport (sauf la détente de la fourche...

Ressort de fourche du coup ? Probablement à changer aussi par plus dur. Du coup ça descendra la précharge. C'était mon idée mais je n'arrive pas à choper le tarage des ressorts d'origine. Donc dans un premier temps, je resterai comme ça, en espérant qu'en dynamique, l'a nouvelle huile moins fluide ...

Petit déterrage... Je me lance (enfin) dans la modif des suspensions de ma SDR 2014 (V1). Après avoir lu et relu les multiples posts traitant du sujet (merci à tous :) ), et avoir fait et refait toutes les mesures et réglages possibles, je pars sur : -1- Remplacement du ressort d'amorto par un 200/1...

inversion des fils bleu et rouge peut-être ?

Pour ma part, je purge en changeant le liquide (Motorex Fluid 75) en poussant par le bas comme sur cette vidéo:

Pour ma part j'en ai dégoté une d'occaz et en bon état sur LBC à 1400€. Il faut surveiller quotidiennement car ça part très vite ces bêtes-là. Le changement est effectivement radical (par rapport au catalyseur + slip-on). J'ai roulé pendant 1 mois avec la carto KTM que j'avais déjà (full 180 ch), et...

Bon ben après toutes mes bidouilles et tests de config différentes (cata/décata, filtre à air normal / K&N, adaptables de toutes sortes...), je commençais à tourner en rond sans trouver le graal . Hier j'ai sauté sur une occasion qui me semblait être la bonne: une ligne AKRA en très bon état pou...

Tiens tiens, j'ai déjà vu cette photo sur LBC, non?
Je suis aussi du 64 et j'ai vu ton annonce
Belle Machine !

Non, absolument pas. Le catalyseur fait son boulot.

Rien à voir avec une config dé-catalysée qui pour moi est insupportable

Et un peu de buée de condensation au refroidissement

Alors pour info, j'ai fait une petite modif: j'ai percé la chicane de Gros Speed (type mitraillette) et j'ai mi de la laine de roche entre la chicane et le "pot". Au niveau son, c'est top. arygood Au niveau fonctionnement, après quelques tests, j'avais l'impression d'une très légère perte ...

Vous m'avez démasqué. arygood Les 3 vis qui tiennent ce petit plateau ne sont pas fournies avec le kit, il faut normalement réutiliser celles d'origine. Mais au remontage j'ai complètement foiré avec la dynamo, et j'ai cassé une des vis dans la noix d'embrayage. Cassée à 8 mm en dedans! Dégoutté.......

Bon bien ça y est, j'ai reçu le kit hier (7 semaines de délai au lieu des 10 jours annoncés ).
Voici ce que ça donne:

Ouai, et bien moi quand j'avais lu:

homestell666 a écrit : ↑11 avr. 2018, 23:44 Ensuite on remonte le guidon comme il était, je vous conseil quand même de bien (...) le replacer a l'identique.

J'avais compris que tu avais finalement gardé la même position.

Ouai, ben moi j'ai commandé le 25/02 (sur krax-moto) en Orange+Orange, et je suis toujours en attente. :ary0_0: Les 10 jours annoncés au départ sont bien loin... et entre temps ils ont baissé le prix de 10 balles :arydtc: Pour info, le modèle Carter Orange + Plateau Noir est actuellement en promo à ...

Mon concessionnaire KTM utilisait sur mes premières révisions de la Motul 300V 10W40.
Depuis 2016 il utilise de la Motul 300V 15W50.