KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Je n’aime pas non plus, mais cette moto bien menée par un décérébré est quasiment insuivable en montagne.

Ce nouveau modèle va faire du mal à la concurrence italienne et autrichienne.

Yes, mais les chevaux ne manquaient pas sur les V4 aprilia.
Le poids, la partie cycle, ça pourrait être des évolutions sympas.

Ouais…ce n’est que de l’habillage…

Je plaisante mais qu’un peu, j’ai jamais essayé ce genre de bidouillage sur mon ex V3.
Je ne vois pas l’interêt, sauf à faire du bruit, ce qui évidemment fait chier plein de gens . Faudra alors pas se plaindre s,il y a un contrôle technique tous les 6 mois…

C’est comme les mobylettes il y a cinquante ans : tu fais du bruit et t’avances plus.

J,ai eu exactement la même chose sur un SD de 2007.
Ça s’est terminé par le remplacement du tableau de bord.

J’aime bien’ c,est original et équilibré à la fois.

Pas pire qu’une KTM en tous cas

Le mieux serait de te présenter, ton âge, ton expérience motarde, la région dans laquelle tu vis….bref, ici ce n’est pas un bureau de renseignement.

Pour tes questions, il te suffit de fouiller le forum, tu auras quelques réponses.

Mon retour à moi est que c’est une super moto cette petite Katoche. - moteur expressif et vigoureux, jamais l.impression de manquer de puissance, même si quelques fois on est a fond (ce que je connaissais pas sur ma 1290 V3) - maniabilité, précision et stabilité au top, même si cela semble contradic...

On voit quoi sur ces photos ?

Pignon mois une dent, je n’ai pas aimé, mais il est certain que le moteur tournera plus vite et donc cognera moins.
Virer les papillons secondaires est efficace.

J’ai eu ce soucis, mais après un choc sur le levier. Le concessionnaire a d’abord remplacé le récepteur. Le soucis est revenu quelques centaines de km plus tard. Il a alors remplacé le maître cylindre, et après l’avoir démonté il m’a dit que les coupelles s’étaient retournées. Tout cela a été fait d...

Les normaux ne transforment pas la moto en saucisse, mais il y a une assez grosse perte d’agrément en termes de maniabilité et précision comme l’a ressenti Greensleeves.

En même temps le prix d’achat de valves coudées ne doit pas bouleverser le budget.
D’autant plus qu’en general, au premier train de pneus t’as qu’à demander, on te les donne.

Magnifique moto Gaga, tu vas te faire plaisir sur un truc pareil.

On va s’en occuper

Et comment on fait pour savoir que c'est une version pour sdr ? Sur les ancien, c'était marqué sdr, mais là, y a juste un 'R' (comme celui que j'avais avant d'ailleurs)... Ça pourrait être 'rear', du coup je me demande. Bon vu mon niveau ça changerait pas grand chose mais je suis curieux Le R c’est...

Si je viens c'est avec ma chérie, la question est de savoir, si elle sera là seule nana ? si elle veux pas rouler une journée est se qu'elle aura de quoi s'occuper (genre faire la vaisselle et le ménage)? Et si vous accepter les honda en 500cm3 lool Ça sera pas la seule femme. Y a Audrey et Kévin d...

Tu vends une moto pour acheter une caisse ?

Ils auront tout loisir de fuir Hat dès qu'ils le connaîtront.