KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Yo oui pour le moment elle ne cale plus, elle tousse de temps en temps quand je rétrograde à la limite de caler mais elle ne le fait pas, mais vue que je suis maniaque j'ai envie de changer le capteur de pression atmosphérique du cylindre 1 qui est un peux fatigué/usée et qui ne donne pas une valeur...

Yo ok merci
Si jamais la moto se remet à caler occasionnellement tu pense que je doit vérifier quoi ?
-les bougies ?
-le réglage des soupapes ?
-le ralenti ?
Tu pense que je devrais changer le capteur du cyl 1 ?

Ah oui effectivement moteur chaud mais éteint dans l'onglet "Diagnostics" (compteur MAP...) la valeur étais de = 931 hPa et dans l'onglet "Tests" cyl 1 = 921 hPa et cyl 2 = 931 hPa C'est les capteurs des 2 cylindres que j'ai 10 hPa d'écart moteur chaud mais éteint Et pour le rale...

Oui tu avais raison :arymerci: maintenant je prend vraiment du plaisir à rouler (j'ai roulé aujourd’hui :arycool: ) Ok je vais supprimer tous sa pour les sondes O2 je vais acheter un kit suppression sur ebay pour une 30€ j’espère que je vais pas trop en chier pour déconnecter la sonde du cylindre de...

Yep j'ai remarqué aussi à l'oreille que le ralenti étais bien plus stable et rond alors qu'avant il monté descendé bref mais j'ai voulus vraiment avoir un réglage top sur TuneEcu pour obtenir la même valeur sur les 2 cylindres "c'est long et très précis" mais une fois que c'est fait ba c'e...

Bon j'ai pu essayer la moto depuis le réglage synchro et j'ai remis le ralenti d'origine de la carto Akra la moto tourne rond c'est impressionnant :ary0_0: C'est le jour et la nuit c'est une autre moto la conduite est top j'ai plus de calage, à-coups à bas régime bref elle tourne comme une horloge l...

Bon ba j'ai fait la synchro sur TuneEcu dans l'onglet "Tests", moteur chaud (entre 70° et 90°) et allumé et j'ai pu obtenir la même valeur sur le cyl 1 et le cyl 2 (réglage très précis la vis de synchro est très sensible) Et quand je coupe le moteur j'ai pile 10 hPa d'écart entre le cyl 1 ...

arysalut Ok merci mais du coup j'ai le bon réglage alors pour la dépression ? Quand je vais régler la synchro moteur allumé je doit avoir max 10 hPa d'écart ? Car c'est compliqué à régler moteur allumé les hPa font que monté et descendre rapidement. Ils sont sensée rester stable avec 10 hPa d'écart ...

Ah ok merci arygood je vais regarder tous sa demain pour le tps et je vais essayer de régler la synchro Donc si je comprend bien je fait chauffer la moto puis j'éteint le moteur je remet le contact sans démarrer le moteur et je règle la vis de synchro sur TuneEcu pour avoir 10 hPa d'écart ? Car mote...

Bon j'ai mis 50 t/m au lieux de 100 t/m Maintennant mon réglages TPS a bougé Moteur eteint il est à 0,67 Moteur allumé il est à 0,64 :arygne: Et j'ai remarqué moteur allumé dans l'onglet "Tests" que le cyl 1 et moins stable que le cyl 2 J'ai environ 13 hPa d'écart mais parfois j'ai 20 hPa ...

Yo ba pour être franc je sais pas vraiment comment effectuer une synchro sur cette machine avec TunEcu mais d'après tes explications c'est la merde de faire tenir le réservoir pendant que la moto tourne et de régler la grande vis avec le ressort et comment savoir le bon réglage il me faudrait des va...

Bon ma moto continue de caler de temps en temps quand j'embraye et que je veux rétrograder... :arygne: J'ai consulté beaucoup de topic sur se problème qui revient souvent sur les bicylindres en V et apparemment c'est souvent le ralenti qui en est la cause... Vous me conseillez d'augmenter le ralenti...

Bon ba je pense savoir d'ou vient le problème du calage à bas régime quand j'embraye
J'ai les sondes O2 d'activé sur un pot non catalysé (c'est un STG Performance)
Donc je vais les désactiver
Il faut faire tourner la moto 15mn après avoir désactivé les sondes O2 sur TuneEcu ?

Oué à mon avis la cloche doit être un peux secoué je vais ouvrir le carter cet hiver pour voir tous sa car le bruit me parait bizarre

Non j'ai pas encore fait la synchro faut que j’essaie de le faire pour voir si c'est lié Je peux mettre 50t/m dans la catégorie "Ralenti" dans touts les différents ralentis par degrés ? Autres question vous aussi l'embrayage fait un bruit de claquement quand la moto tourne aux ralenti sur ...

Ok donc tu me conseillerai de faire quoi ?
de remettre la 2001 ?
mais je peux injecter la carto et après faire une réinitialisation d'adaptation avant de déconnecter TuneEcu et de faire tourner la moto 15mn ?

(Je suis en Haute-Savoie) carto actuelle: KM690EU902031Map.hex OEM sur: http://www.tuneecu.com/KTM_Tune_list.html KTM 1190 RC8, année modèle 2009/10 Si demain je reprogramme la carto: KM690EU0902001Map.hex OEM je peux faire une réinitialisation d'adaptation tous de suite après la reprogrammation ava...

Bon ba j'ai roulé aujourd’hui et ma moto continue à caler quelques fois quand j'embraye à bas régime :arygne: Je me demande si c'est pas lié à la carto Akra 2031 car quand j'avais la carto 2001 (échappement standard) elle calé jamais, Et mon réglage TPS est bon donc je comprend pas...sa peux venir q...

Autre question j'ai acheté ma rc8 avec 24,000 km et le réglage des soupapes à été effectué à 10,000 km j'ai le tampon KTM et les factures qui le prouve. Je devrais effectuer une vérification du réglage des soupapes et des basculeurs à combien de km environ ? (la moto a fais du circuit et de la route...

Ok merci arygood je vais investir dans un filtre K&N Et oui c'est vrai que la carto Akra 2031 est merdique à bas régime par contre à partir de 5,000 T/m je ressent bien le coup de pied au cul jusqu'à 10,000 T/m J'avais la carto 2001 avant le bas régime est mieux mais pas de coup de pied au cul à...