KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

oui j'ai une partie du manuel que j' avais trouvé par là ... mais je crois qu'il manque justement toute la partie "injection" !!! si tu l' as je suis preneur !!! cette aprem j'ai remis les papillons aux mais en désactivant les lambdas !!! j'ai testé vite fait et franchement y' a pas spécialement ...

moteur pas à pas je sais pas trop .... le ralenti ne beug pas au point mort et elle démarre bien .... c' est vraiment en roulant que le problème surgis .... !!!! j'arrive a reproduire le problème quand je roule à allure constante, j' embraye ( en faisant un peu ciré l' embrayage) en donnant un ...

FX : quand tu règle le tps tu dois d' abord mettre les papillons en buté avec le réglage de cable avec de faire tourner ('pivoter) le TPS à environ 0,60 V ... c'est ça ???? ou tu prend direct les mesure sans cliquer sur réglage de cable ???

Quelqu'un a du nouveau concernant notre problème commun ???

salut à tous !!!!


question con : Est ce normal que la vis de ralenti de la rampe ne soit pas en butée ( pas en contact) avec la tringlerie de la rampe ????

a priori , certains désacouple le moteur pas à pas de la rampe de façon a ce qui n'influe plus sur le ralenti !!! mais cela oblige de monter le ralenti (manuellement ) directement sur la rampe !!!!! Après je pense que c' est de la bricole ... je sais pas ce que ca donne le jour ou il fait bien ...

Salut !!! perso ... j' en suis au meme stade !!! le problème n'est pas résolu !!! vendredi je démonte la rampe et graisse les pièces sur lesquelles influe le moteur pas à pas !!! je vois pas d'autre solution mis a part ça ... ( soit le pas à pas est un peu grippée, soit carrément mort ...

bon ... réglage soupapes fait , avec réglage TPS et synchro des papillons et rien ne change .... toujours ce petit soucis !!!! je vois plus que le moteur pas à pas !!!!

bon alors ... j'ai verifié sur tune écu (moteur chaud et a l' arrêt):

- ma synchro des papillons = 10 hpa de différences entre le cylindre 1 et le cylindre 2 !!! Qu'est ce que vous en pensez ??? ça fait beaucoup ou pas ???

- mon Tps de mémoire était à 0, 68 .... les valeurs bougent un peu ...

Cet aprem je branche la moto a tune ecu !!! je vais tout vérifier, essayer différentes cartos ... la moto part en révision mardi pour jeu aux soupapes, et check up complet de l'injection !!! Je vous tiens au courant !!!

peut on injecté une carto akra avant 2011 sur un SD de 2011 ????

whé ca me fait la meme chose !!!! ta brèle marchée bien avant ça ????

Ok , je vais vérifier tout ça et je vous tiens au jus .... FX , si t' as pas assez de mécanique a faire tu peux éventuellement venir dans les hautes pyrénées me filer un coup de main

Allez jersey accroches toi , si tu fais l' effort de me suivre je te prend une BAA !!! ( ou pas )

Non , je viens de le voir !!!! je vais essayer pour voir .... après si j' ai bien compris, tout se régles automatiquement via tune écu ??? pas besoin de faire pivoter le tps pour arriver à la bonne valeur ???

Quelqu'un connais t-il les valeurs a avoir pour une synchro des paps d'injection ...

Concernant le système SAS , IL est toujours présent mais n' est pas racordé au cylindre !!! j'ai les plaque SLS sur la moto !!! les durites partants du SAS ont été coupé et bouchonnées !!!

Non elle pue pas l' essence et ma conso est normale !!!! je connais les twins, j' en suis a mon 4 eme ... et j' adore le frein moteur qui va avec !!! Mes papillons secondaires sont ouvert a 100% sur toute la table , je ne l'ai donc pas décoché dans tune écu !!! En revanche j'ai laissé les ...

ok ... bon j'ai commandé un KN (et un ammorto de direction hyperpro RSC, je me suis fait plaisir ... C'est noel avant l' heure)... on verra bien !!!! Si vous avez d'autres idées ou d'autres infos concernant le problème de régime moteur n'hésitez pas ... Question: dois-je absolument décochà ...

avec une carto full akra ... Ca vaut le coup un filtre a air nettoyage ou c'est du marketing ??? j'ai la ligne complète Akra titane !!!

oui , désolé pour mon jargon de débutant !!! ..... le système d'injection d'air était toujours coché sur tune écu , je l'ai donc désactivé !!!! Ce qui est marrant , c'est que le j'ai les plaques sls, le système a été neutralisé mais est toujours présent sur la moto ... sans doute pour ...

Bon .... Après vérification de la carto j'ai bien la bonne ... cependant j'avais toutes les cases de cochée sauf l' EPC !!! Du coup, j'ai mis les paps secondaire a 100% , décoché la sonde filtre a air ... par contre j'ai laissé les lambdas !!!! Conclusion : La moto tourne beaucoup mieux en bas ...