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nouvelle HPI de la méca

je n'ai pas ton modèle de moto mais je pense qu'il manque des silent bloc caoutchouc dans les trous pour pouvoir clipser les ergots

il te manquerait pas les pièces "10" à tout hasard ?

tu peux peut-être changer le ressort

juste pour savoir, pourquoi tu veux rehausser l'arrière ?

Oui tout fonctionnait parfaitement avant le changement de la batterie.
La batterie est comme l'origine acheté chez ktm Seclin.
Oui j'ai roulé hier toute la journée sauf que l'indicateur de vitesse ne fonctionne pas,le compteur kilométrique, impossible de changer de mode de conduite ?
Seul accès ...

Tout fonctionnait bien avant le changement de batterie ?
tu as changé ta batterie parce qu'elle était morte j'imagine, avec son lot de joyeuseries comme le compteur tout fou par exemple ?
la batterie est la même que la précédente (taille, tension, intensité) ?
tu arrives à rouler malgré les défauts ...

à tous les coups c''est le fil bleu !

- Bubus: 29-30-31-1
- DieZeL: 29-30-31-1
- elki : 29-30-31-1
- POMPLARD : 29-30-31-1
- Gaga: 29-30-31-1
- Kaamelott : 29-30-31-1
- Greensleeves : 29-30-31-1 "fingers crossed" :arylang:
- meurwinn: 29-30-31-1
- Audrey 29-30-31-1
- Mr Hat 28-29-30-31-1-2 salade tomate oignon
- Nidhal 28-29-30-31-1-2 ...

Scott a écrit : 11 déc. 2024, 13:05 J'ai du mal à comprendre l'intérêt, car niveau usage ça revient à la même gamme que la S1000XR ?!

Je vois bien BMW nous transformer un peu plus tard cette R1300 RS en version M.

c'est un flat, pas un 4 en ligne.
et ça, c'est pas rien !

Bubus a écrit : 30 nov. 2024, 07:30 Quand ta chaîne est sèche, tu graisses.

et quand elle est sale tu la nettoies

Hier, j'ai fait tourner la moto 5 min, à chaud même constat, j'ai gagné à peine qq millimetre

Ce matin, je vais au taf avec, je la laisse 1min le temps de me deséquiper
puis je mesure, et là, le niveau quasi au max
Ya des bulles d'air dans le bordel? mdr
Je dois vraiment etre une buse pour ...

tu as regardé le niveau moteur chaud après avoir coupé le contact ?

jamais eu besoin mais plutôt efficace sur l'enduro.
tu dois avoir un demi litre d'huile par tube, tu ne vas pas sentir la différence je pense

https://www.youtube.com/watch?v=Xx8wQVl ... =EspritKTM

petit tuto qui peut être utile

tu as peut-être simplement de la saleté
tu peux essayer de le nettoyer

je viens de me rendre compte que tu t'appelles aussi Louping

hub biker a écrit : 09 oct. 2024, 13:12 Système AMT ça semble être bien par contre il faudra voir la fiabilité et la longévité par rapport à une boite classique et surtout le coût de l’entretien….

surtout quand tu vois le prix d'une simple vidange

un copié/collé du site de KTM
https://www.ktm.com/fr-bj/tech-guide/AMT.html
chapeau le journaleux

sur la multi RS si