KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour a tous,
je rencontre depuis quelques temps un problème avec mon 1290 V1,
quand je démarre la moto, le feu de croisement s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes, et ne se rallume plus... aucun message de défaut n'apparaît au tableau de bord, le feu de route et l'appel de phare ...

Bon j'ai fait le chimiste, l'eau ne se mélange pas, le liquide reste en surface, donc c'est du minéral.
La vidange et la purge sont faites, j ai procédé comme pour les freins, RAS.
Merci à tous pour vos réponses.

Je ne sais pas, je pensais faire comme pour les freins...

J ai cherché une référence sur le maitre cylindre, j ai pas vu de M (pour mineral d apres le site Magura), j ai ajouté un peu d eau au liquide dans le bocal, ça se mélange, donc je pense que c'est du dot...
Pour le remplacement, vous me conseillez de procéder comme pour les freins ou du récepteur ...

En tous cas, je vous remercie pour toutes ces informations

Ce qui m'étonne c'est qu après avoir regardé sur les factures d entretien, sur une il est noté liquide minéral et sur une autre liquide dot (dans 2 concessions différentes)...
Bien vu le coup de l eau, je vais faire ce test, je serai fixé.

Pas bête,je vais faire un peu de chimie...

Ce que je voulais dire c'est qu il y a 2 modèles, un pour le dot et l autre pour le minéral, ce ne sont pas les mêmes (joints différents sûrement), et le recepteur à 2 références possible suivant le liquide a utiliser...

J ai regardé moi aussi, mais pareil que pour le recepteur CNC, il y a dot et minéral... et aucune référence clair pour les différencier...

Oui, Magura HC1, celui d'origine.
Dans la revue technique de l année de mon modèle, il préconise dot, je sais pas trop...
Je vais passer chez KTM pour voir avec eux.

Merci, mais le lien donne comme compatibilité les modèles 2014 et 2015, la mienne est de fin 2016...

Le couvercle est un powerparts orange, j ai celui d origine où il y a bien marqué dot, mais sur la membrane c'est noté minéral...

Salut à tous,

nouvelle interrogation sur mon 1290,

il est de Novembre 2016, apparemment il faut mettre du dot 4 ou 5.1 pour le maître cylindre d'embrayage, mais sur la membrane il y a marqué "minéral only"... de plus le recepteur est un CNC Racing et il existe soit compatible avec le dot soit le ...

C'est bien ce que je pensais...
Du coup je vais pas prendre le risque, je vais le démonter. J'espère qu'il n y a rien à faire de particulier pour l'enlever

Merci pour ta réponse,
j ai vu avec eux, ils ont juste fait le montage et le réglage... rien concernant les pastilles

Bonjour à tous,

suite à l'achat de mon 1290 V1, la moto est équipée d'un shifter IRC BIPPER (acheté et monté chez NR Bike Pau),

en parcourant le forum, j'ai cru comprendre que les modèles V1 n'aimaient pas trop les shifter...

Pensez vous que c'est risqué?