KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Matveil a écrit : ↑22 nov. 2020, 14:10 Avant même de parler de tolérances de fonctionnement, le poids des pistons PROX est-il le même que celui d'origine ??
Gare au déséquilibre généré sinon...

Bonne remarque, logiquement ce n'est pas le même poids ce qui répond à ma question /1

Salut à tous, Voilà, tout est dis dans le titre, je cherche à savoir ce que vaut la marque PROX pour mon lc8 990, notamment par rapport à l'origine. Je dois changer un piston, car fissuré. 1/Est-ce que selon vous je peux monter un seul piston en neuf, et l'autre le laisser d'origine ? 2/Connaissez-v...

gregorally a écrit : ↑19 nov. 2020, 03:30 Attention la bielle peu bouger le long de son axe mais absolument pas verticalement. Si 1,2 mm c'est une autoroute...

c'est latéralement, mais c'est juste le double de la tolérance maxi KTM

Elle est trop riche. Humm tu préconises quoi ? Bielles pas de jeu :arybinouse: J'ai parlé trop vite aryboulet après mesure au comparo -----> 1.2 mm, c'est énorme !! ça expliquerait la jupe del pistone toute fendue arygood ouais vivement le troisième confinement ---> :aryokjesors:

Pour l'AaC on dirait que c'est le revêtement qui a pris, traitement DLC chez KTM ? Je sais que les japonais ont abandonné le DLC parce que c'est finalement assez hasardeux et en plus c'est pas forcément compatible avec les additifs des lubrifiants lool J'avais mal compris le post, mais ouais c'est ...

lool lool lool J'ai fais partir mes suspensions chez FRD aujourd'hui et j'amène le cadre en peinture fin de semaine :aryane: Salut Brut's ! je rebondis sur ce post, je suis en train de faire sur ma SM de 2008 ce que t'as fait sur ta SD de 2006...et peux-tu me dire combien t'as couté la révision che...

Pour l'AaC on dirait que c'est le revêtement qui a pris, traitement DLC chez KTM ? Je sais que les japonais ont abandonné le DLC parce que c'est finalement assez hasardeux et en plus c'est pas forcément compatible avec les additifs des lubrifiants lool Oui c'est bien le revêtement qui est hs KTM Ly...

Hello. Laisse tomber le moteur d'occase, trop aléatoire pour être tranquillisant. Tes ACC font partis de ceux qui ont eu ce problème. A changer. Ton joint d'embase arr, fuit, c'est la maladie, faut remonter avec un joint neuf et doubler avec de la pate. Tu te refais un réalésage des deux cylindres ...

Regarde si un moteur complet d'occasion serais pas plus rentable... Regarde par exemple sur LBC -> https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1870746835.htm Vu le prix, autant pas trop s'emmerder je pense.... arygood j'y ai pensé, mais pour trouver "le moteur" bien révisé...où plus de 10 an...

le cylindre a pas l'air rayé, je vais quand même faire faire une métrologie tant qu'à faire, autant être sûr qu'il est encore dans les tolérances constructeur

Quelqu'un à déjà eu ça sur un lc8 ? notamment le piston fissuré ? Une idée pour remettre tout ça en état ? Lundi, je vais appeler gonin moteur, le spécialiste de la région lyonnaise pour les refontes moteurs, voir si il peut m'apporter des solutions. Je vous tiendrai informé pour cette unique piste ...

Salut à tous ! Confinement oblige, je me décide de réaliser une "grosse" révision des 50 000km de ma chère et tendre 990 SM de 2008 qui tournait pas mal. Plusieurs raisons m'ont amener à faire cette opération de chirurgie : 1 - le dernier jeux aux soupapes datait de 2018 à 39000km (je l'ai...