KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Ils se voient tout de même .

J'ai acheté une clé KSTools Ergotorque precision carré1/2" — 60-320 Nm. Elle est actuellement en promotion sur ce site :
http://www.master-outillage.com/kstools ... 22706.html

C'est surtout qu'avec tous les adaptateurs, la douille est loin de le clé, elle est lourde et elle a tendance à tomber. Ce n'est pas pratique.

Sur la 1098, je n'étais pas arrivé à desserrer l'écrou. Le mécano a bien dû forcer mais c'est sûr qu'une rallonge de 2 m et 2 mécanos, ça parait ...

Sur les grosses douilles, il y a un blocage qui permet de la verrouiller. Par contre comme ma clé dynamométrique est en 1/2" (sinon en carré plus gros, c'est plusieurs centaines d'Euros), pas de blocage et je suis obligé d'avoir 2 adaptateurs pour passer de 1/2" à 1". Ce n'est pas bien pratique.

Et ils avaient le bon carré pour la douille? Car c'est généralement du 1", ce qui n'est pas utilisé" en moto.

Pour la clé à choc, il faut voir le couple car elles n'ont pas toutes des valeurs élevées. 250 Nm, c'est énorme.

Chevelu, c'est bien ce que dit Hervé, il manque juste une virgule pour être bien clair .

Je serre à la clé dynamométrique mais ça devient costaud à faire .

Orange, c'est 230 Nm et plus 200 Nm.

L'écrou de roue arrière est un écrou fin, c'est à dire qu'il est plus petit à diamètre de vis égal qu'un écrou normal, c'est pour cela que la douille ne fait que 60.

Sur la doc, il y a écrit 200 Nm mais KTM a relevé la valeur à 230 Nm. J'ai acheté la clé à cliquet en 3/4" et ça va très ...

Heuhhhhh!!! Tu ne te répèterai pas là ?

Flûte, pas vu qu'il y avait des réponses.

Je dis qu'un bon pilote ira très vite avec une sportive mais c'est clair qu'un super motard, c'est plus facile. Idéal pour les clampins .

Pour le reste, ben il suffit de voir sur une belle route .

Peut-être qu'Hervé me fait des ronds autour et peut-être pas .

Je ne vois pas trop bien ce que tu veux dire avec la comparaison avec Marquez. Moi je parle de ce que j'ai eu entre les mains (ou entre les pieds ). Je n'ai eu que des sportives, je sais ce que ça vaut et pour le moment je suis un ...

Si ce n'est que ça, j'y survivrai .

Non cela a l'air pas mal, juste que les avatars et autres infos passent à droite. En tous cas, je ne m'arrache plus les yeux à lire. A voir si je n'ai pas d'effets de bord indésirés.

Merci .

Oui et c'est où? Je peux chercher mais si je pouvais éviter d'y passer une 1/2 heure .

Oui c'est prévu pour la prochaine sortie. Mais ce ne sont pas des pneus de mer.. Je les utilise ou les ai utilisés sur plusieurs motos et c'est ce que j'ai trouvé de mieux.

Sinon, je suis le seul à être gêné par le "look" du forum : écriture grise sur fond noir, j'ai du mal à lire. D ...

Alors pour répondra à la petite attaque , oui il y a des pilotes plus rapides que moi mais il n'y en a pas beaucoup et ils ne me larguent pas .

En plus comme je suis grand, pas lourd et que j'ai conduit une 916 et plus tard une 1098, je m'aide beaucoup du haut du corps dans les virages, sinon ...

Pourtant au vu de ce que tu nous montres sur la balancelle ...

Ou vous êtes des enclumes, ou vous conduisez façon motocross .

Faut être un poussin de l'année pour s'étonner que le SD1290 frotte !!!

Ou n'avoir jamais eu de KTM et n'avoir eu aucun copain en ayant une. J'avais une 1098 et rien ne frottait. Même les précédentes. Il me faut remonter plus de 20 ans en arrière pour avoir eu ce type de problème. Bon ...

Je en peux pas penser que KTM ait fait une garde au sol insuffisante et que lorsque les suspensions viennent en butée, ça vienne taper le pot. Même chose pour Akrapovic.