KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Cool si ça fonctionne
Après tu peux en garder un de côté, et vendre le deuxième.

Yes
Je penses que ça viens de la.
Je ne sais pas trop comment ça fonctionne, mais sans ce petit fil ça ne charge pas ou mal.

La vis près de la vis de purge du liquide de refroidissement.

Non, pas sur la sd.
Sur la Rc8 oui

Je n’ai plus de superduke, mais je suis presque sûr qu’il devrait y avoir deux cosses sur la borne négative.

Oui,
Mais sur la cosse moins de la batterie, il y a une grosse cosse, et une toute petite, qui avais tendance à casser.
( je sais pas si c’est très claire ce que je raconte là :) )
Mais ça ressemble aussi à un régulateur oui, qui, ne ce Controle pas je crois, ou difficilement.
J’espère que c’est ...

Salut,
As tu regardé si le petit fil noir n’était pas « cassé » sur la borne moins de la batterie?
Il y a eu pas mal de problème avec ça?
Au cas où.

C’est dommage de le prendre comme ça.
Et sur Facebook tu n’avais pas mentionnée la batterie chaude et gonflée.
Vu que je n’avais pas de réponse à mes derniers postes, j’ai plus trop envie d’essayer…

12,7V c’est parfait même.
Tu as du oublier une prise ou une cosse c’est tordue peut être?

Ah merde, je viens juste de lire ton poste
Sinon il y en a un peu partout à vendre.

Et du coup merci pour les renseignements :arymerci:

J'ai trouvé mon soucis de perte de puissance, en tirant un peu sur un gros connecteur gris, un fil s'est barré, plus qu'à refaire tout ca
Et retendre le câble retour pour que le régime redescende mieux à l'arrêt :arybinouse:


Cool ...

Ta durite d’arrivé d’essence n’est pas coudée?
Ton filtre à essence est vieux?

C’est pas ce qu’ils ont fait de mieux pour le démontage de la rampe oui....

Salut,
Moi je l’ai fait, mais dans le sens inverse.
J’ai baissé de 400 tours le rupteur.
Après, si tu augmentes de 500 tours, et que tu y va souvent, le moteur va moyennement apprécier je penses.
Il faudrait voir une courbe de puissance, mais le couple et la puissance ne sont pas aux rupteurs mais ...

https://areyouready.fr/forum/viewtopic.php?f=59&t=4522

Je vois que je suis pas seul effectivement
Je vais tenter l'augmentation du ralenti
J'ai également le shifter... lool


Elle cale quand tu veux passer la première?
Ou quand tu veux partir et que tu es déjà en première?
Si je dis pas de ...

Ok.
Tant mieux, parce qu’en fait je vais le laisser sur la brèle sans doutes pour la vendre.

C'est le même oui, et idem que Ducati de mémoire
J'avais un HM sur le RC8R c'était de la bombe surtout que j'avais le modèle qui se réglait tout seul !


Celui qui ce règle « tout seul » c’est le SS.
J’avais hésité, mais il est quand même plus chère.
Je vais sûrement démonter le miens,
HM plus ...

Pour le faisceau ducati, c’est uniquement les R 132cv je crois.

Ok,
Ou alors j’ai mis 2000 au lieu de 1800,
Je m’en rappelle plus trop
Et ça fait un moment que je ne l’ai pas prise

Salut,
Le Hm plus est pas mal.
Pour le faisceau, je pense que c’est le même que pour Rc8 simple allumage. (A confirmer quand même)