Oui, Mais sur la cosse moins de la batterie, il y a une grosse cosse, et une toute petite, qui avais tendance à casser. ( je sais pas si c’est très claire ce que je raconte là :) ) Mais ça ressemble aussi à un régulateur oui, qui, ne ce Controle pas je crois, ou difficilement. J’espère que c’est ...
C’est dommage de le prendre comme ça.
Et sur Facebook tu n’avais pas mentionnée la batterie chaude et gonflée.
Vu que je n’avais pas de réponse à mes derniers postes, j’ai plus trop envie d’essayer…
Et du coup merci pour les renseignements :arymerci:
J'ai trouvé mon soucis de perte de puissance, en tirant un peu sur un gros connecteur gris, un fil s'est barré, plus qu'à refaire tout ca Et retendre le câble retour pour que le régime redescende mieux à l'arrêt :arybinouse:
Salut, Moi je l’ai fait, mais dans le sens inverse. J’ai baissé de 400 tours le rupteur. Après, si tu augmentes de 500 tours, et que tu y va souvent, le moteur va moyennement apprécier je penses. Il faudrait voir une courbe de puissance, mais le couple et la puissance ne sont pas aux rupteurs mais ...
C'est le même oui, et idem que Ducati de mémoire J'avais un HM sur le RC8R c'était de la bombe surtout que j'avais le modèle qui se réglait tout seul !
Celui qui ce règle « tout seul » c’est le SS. J’avais hésité, mais il est quand même plus chère. Je vais sûrement démonter le miens, HM plus ...