KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Maseltov !

Bonne nouvelle même si le cheminement fut long et pénible !

40K, la grosse sodomie... KTM a bougé son siège social à la Fistinière ? :arygne:

Parce que là en gros, c'est 10K de plus que la RR, qui est déjà bien trop chère.
Les GP4 MS, c'est 2700 euros
Les MC Corsa Corta c'est 500 balles
La ligne Akra c'est 2800 euros
Et t'as pas de carte grise...

C'est ...

Stripped back. Dialed in.
Tune in later today for the reveal.



https://www.facebook.com/share/r/1PkSHwmART/

Ils y mettent même pas toutes les pièces carbone du catalogue, les disques wave, les pièces anodisées ...

Ils sont genre super fiers de dire qu'ils ont mis des suspensions super top trop haut de gamme alors que tous les concurrents sont passés à de l'ajustable électroniquement...
Là t'as effectivement une fourche et un amorto de qualité, sauf que la plupart des pimpins sont incapables de régler ET c'est ...

Greensleeves a écrit : ↑15 avr. 2026, 07:29 Je préfère la mienne

Les couleurs de ta 2023 sont le combo le plus réussi jusque là et de loin !

Ce que je ne comprends pas chez KTM, c'est le côté branleurs. La 1390 RR, c'est le modèle ultime de la marque, série limitée (d'ailleurs 350 au lieu de 500, auraient-ils des doutes ?), le porte étendard.
Et pourtant, à part y coller le catalogue PowerParts et le mauvais échappement du catalogue, ils ...

On va savoir.
Ça devrait être une F5, avec le nouveau moteur 5 cylindres annoncé à l'Eicma.

Cette moto est vraiment faite pour la piste car trop puissante et trop pointue pour un usage routier :arywink:


Parfaitement utilisable en usage routier. Pour la piste il faudrait remettre un carénage de F4 ou prendre une F4 si tu veux une MV.
Elle boxe dans la même catégorie que les KTM 1390 ...

C'est bien plus sympa avec ce genre de ligne.

Mouais, j'ai essayé la SF 2025, c'était atroce en ville. Je vois mal comment la Pani peut chauffer moins du coup.

https://i.postimg.cc/V6jWk7sF/20260310-074334.jpg

https://i.postimg.cc/63dfpH60/20260310-074341.jpg

The Good
- moto de caractère, pas aseptisée, un peu à l’ancienne.
- sacré coup de crayon
- chassis: c’est une moto hyper précise et valorisante à emmener. C’est une pure moto de piste décarénée ...

Après j’imagine que tu ne dois pas la passer si souvent si ça tire court.


C'est pas que ça tire court, c'est que tu as vite fait d'arriver au rupteur lool


Et niveau ergonomie ?


Vraiment étonnement bonne. Bon après, habituellement, je conduis une MV Brutale 1000 RR sur laquelle t'as l ...

En résumé, c'est bien, mais pas top.

The Good:
•⁠ ⁠sensation de légèreté et de facilité.
•⁠ ⁠compacte
•⁠ ⁠très bien suspendue
•⁠ ⁠bonne protection
•⁠ ⁠étonnamment confortable
•⁠ ⁠t'es vite, très vite, tellement c'est facile
•⁠ ⁠le shifter marche bien de 2 à 6 et de 6 à 2.
•⁠ ⁠tableau de bord top ...

Ah ouais, premier post pour demander qu'on soit complice de l'établisement d'un faux en écriture ? Pas mal ...

T'as pas du essayé trop fort pour le CoC... KTM m'en a donné un pour une moto achetée en France et importée puis ré-immatriculée en Afrique du Sud. Alors US -> France

Et techniquement, franchement, y a rien de si incroyable que ça qui justifie l'addition :

- cadre carbone, déjà vu sur la première Superleggera et pas forcément l'idée du siècle
- bras oscillant carbone -> BST t'en fournit un pour ta Ducati ou ta S1000RR et si tu trouves 25 mecs intéressés, de ...

Bah la question reste pertinente, même posée par la mauvaise personne

Tu peux activer le tracking GPS ou pas et tu peux aussi la placer pour que le compteur ne soit pas visible

Petit présentation pour commencer ? -> viewforum.php?f=33