KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Brut's a écrit : ↑18 févr. 2019, 12:15 J'ai fais le Moto Tour 2017, ma pote avait une 390...
On a fait 3500 kms dans la semaine dont une journée marathon de 745kms...
Sa 390 n'a eu aucun souci

Je sais pas si ça répond à ta question ?!

Bien sûr que ça répond à ma question encore merci !

Merci à tous pour vos réponses, ça m'a été d'une grande aide !
Je pense donc que je vais commander cette petite Duke 390

Est-ce qu'un petit moteur comme le sien peut supporter de longs trajets ? ( jamais d'autoroute)

J'ai eu beaucoup de Japoniase, ça reste raisonnable! Après j'ai une une BMW, les entretiens n'étaient pas donnés! Je viens prendre une KTM 790 Duke! Même si c'est un peu plus cher que les Jap, je me fais KIFF arygood ! De toute façon je ne suis pas un gros rouleur donc pour moi c'est une révision à...

:arymerci: Foidalcolix! 400€ c'est beaucoup, il me semble avoir payé 250€ pour la révision des 10 000kms sur mon 701 avec le contrôle du jeu aux soupapes. Pour monter à 400€, il faudrait voir la facture mais il y a du y avoir des remplacement de pièces ou montage de pièces + changement de pastilles...

Foidalcolix a écrit : ↑18 févr. 2019, 08:26 1h30 pour la révision intermediairr, 2h pour la grosse
Révision en alternance tous les 7500km.

Effectivement, ça ne devrait pas te coûter des 100 et des 1000...

Merci pour a réponse !
Effectivement c'est raisonnable ton petit tableau m'a bien aidé encore merci

À cylindrée, gamme et utilisation équivalente, qui plus est avec l'allongement des intervalles d'entretien ces dernières années, le delta entre les marques n'est plus si important. Main d'oeuvre, à réparation équivalente, c'est du kif-kif aussi... En theorie, les "grosses pannes" restent ...

Je vais reprendre ce qu'on dit les collègues parce qu'ils sont dans le vrai. On est d'accord que la moto, c'est du loisir et non pas du fonctionnel. Un loisir plus ou moins onéreux suivant ce que tu achètes comme modèle et ce que tu en fais. Il faut dans un 1er temps que tu vois tes finances, ce qu...

À cylindrée, gamme et utilisation équivalente, qui plus est avec l'allongement des intervalles d'entretien ces dernières années, le delta entre les marques n'est plus si important. Main d'oeuvre, à réparation équivalente, c'est du kif-kif aussi... En theorie, les "grosses pannes" restent ...

Bah je trouve pas ça si chère en rapport au plaisir. Tu as deux philosophie, le mec qui roule 40 000kms par an qui va vouloir pas ce faire chier à vérifier son niveau d'huile, qui veut que son train de pneu dure 20 000kms, ses plaquettes durent 100 000kms etc Mais qui roule en mode utilitaire et qu...

Salut à toi, J'en suis qu'à ma 2e meule en 10 ans (avant 600 hornet à carbu), mais j'ai l'habitude d'entretenir les tréteaux des copains. En règle générale, si tu cherches quelque chose plutôt économique, fiable et abordable, il faut se tourner vers les japonaises Un 4 cylindres sera généralement p...

Bonjour tout le monde ! Je ne pense pas que le sujet ait déjà été traité, si je me trompe j'en suis désolé. Je viens d'obtenir mon permis moto et j'hésite vraiment à prendre Duke 390 ... Ce qui me fait hésiter c'est que j'entends dire qu'un katoche ça coûte très cher en entretien (prix de la main d'...