KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Félicitations vieux !

Mis à part le shifter rugueux, je n’ai pas été dérangé par la poignée de gaz, qui a +ou- le même tirage que les motos de cette gamme, et n’ai non plus pas eu de soucis avec un refoulement du ldr…

Mighty_Pioupiou a écrit : ↑06 avr. 2026, 08:07 Ah ouais, premier post pour demander qu'on soit complice de l'établisement d'un faux en écriture ? Pas mal ...

J’avoue que là on bat des records !
C’est du jamais vu.

Palis578 : nous ne sommes pas un repère de loubards, va poser ta question ailleurs.

Je suppose que tu as une facture, et l’historique de cette moto.

Ce forum est un endroit où on discute entre potes, pas une succursale du SAV de KTM.
Ce serait sympa que tu te présentes.

Problème de tableau de bord, qui créait souvent des problèmes sur les SD 990 ?

Les commandes d’embrayage hydrauliques, ce n’est que du marketing.
On est souvent emmerdés avec, alors qu’un câble, ça fait belle lurette qu’il ne casse plus.

Message aussi pour Nicobaz

Greensleeves a écrit : ↑17 déc. 2025, 10:50 Comme les pelles qui n'aboutissent à rien...

Et c’est qui celui-là ?

C’est le topic « mecs qui ne se présentent pas « 

Présente-toi come07, c’est mieux.

Tant que l’embrayage fait son job et ne patine pas, je ne vois pas où est le problème…
Des bruits mécaniques sur une moto il y en a plein, d’autant plus quand elle est vieille.

Triumph ils ont tout bon partout

Bonjour à tous,

16000 ? Ben j'achète d'occase un 890 R dans les 8000 balles, qui a un train avant top, un moteur pétillant, un freinage dantesque, je mets 5000 balles de pièces (bracelets, poly, amorto, Cde reculé,...). Il me restera de quoi faire les fluides, une bonne révision de fourche, le ...

Le propriétaire d’avant roulait peut etre avec le câble trop tendu, sans garde.
Je n’ai pas eu ce problème sur la mienne, et je ne crois pas que d’autres membre de ce forum l’aient eu non plus.

Le raccord réservoir-caches latéraux et selle me fait penser à l’horrible Ducati Paso de 1989, qui fut un bide total.
En plus la selle arrière, fallait oser.
Et 195 kg…ça laisse rêveur, une 765 RS pèse 188 kg tous pleins faits.

Bonne chance à KTM !

Le J.Juan bas de gamme est plus performant que le Brembo bas de gamme ?

Tu devrais aller consulter…

Presque en effet

Idem, mais l’égout et les couleuvres…

Après presque 4000 km avec la Speed 1200 RS, je confirme mes premières impressions, c’est une très bonne moto, maniable, précise, rigide, avec un moteur plein comme un œuf.
Et confortable !
Seule la boîte…mais bon, on s’y fait.