KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Pour le Adventure peut-être, mais pour le Superduke il faut bel et bien passer par la valise si tu paumes la clé, j'en ai fait les frais... 250 balles

Oui j'ai vu ça sur le forum, je crois que c'est Foudemary qui l'avait cette ligne. Niveau perf c'était pas mal mais le bruit est vraiment trop fort, bien au-dessus de 100 db. Regarde le sujet sur les échappements, il doit y avoir quelques infos

Navré pour ta mésaventure. C'est vrai que Bx à certains endroits c'est un peu chaud... mais au moins tu t'es pas fait chourer le reste :aryane: Pour ton joint j'ai un peu regardé le concess dit vrai, pas dispo sans prendre le bocal et tout le toutim. C'est râlant mais il vaut mieux ne pas mégoter av...

Choix 1: le plus sage, tu gardes l'homologation (si le silencieux est homologué ben sûr...) et tu restes discret niveau bruit mais tu ne gagnes rien en perf Choix 2: le plus cher, tu gagnes sur toute la plage de couple et puissance avec un niveau de bruit raisonnable à bas régime Choix 3: pas consei...

J'ai eu le même pépin sur la mienne, le phare restait allumé après avoir coupé. En rallumant puis en coupant à nouveau (sans démarrer le moteur) tout est rentré dans l'ordre et depuis, plus de soucis. Est-ce que la moto a pris la pluie juste avant?

DeProfundis a écrit : ↑07 mai 2019, 14:24 Enlève les sondes lambda également

Le changement de cartographie ne se charge-t'il pas de rendre les sondes inopérantes ? Quel est l'avantage à les retirer physiquement ?

Effectivement le cache charcuté à l'arrache c'est pas terrible... Sinon vraiment pas mal du tout et ingénieux ! Arriver à recycler le catalyseur et le silencieux d'origine de la sorte, le mec est un artiste

J'ai regardé chez öhlins et j'ai pas trouvé le modèle pour le V2, uniquement le V1 (jusqu'à 2015) et avec precharge hydraulique, dont j'ai pas besoin Mais y a-t-il une différence ? L'amortisseur chez Mupo est compatible V1 et V2 et sur le site Rottweiler l'Öhlins est référencé pour tous les modèles...

Ben apparemment t'es pas le seul...viewtopic.php?f=64&t=4692

Pour les km avant reconditionnement, c'est assez variable selon l'utilisation de ton brelon... Tu fais beaucoup de piste ? Alors tu pourrais ne faire que 5 à 10 000 km. Plutôt enroulé pépère ? Tu dépasseras probablement les 30 000... Si tu laisse la laine s'user, ton pot va progressivement devenir p...

D'où tenez vous cette info ? J'avais lu que les 2019 étaient comme les 2017/2018 Vu sur le site ktm. Dans le descriptif du modèle 2019 ils mentionnaient le guidon plus large et des chambres de résonance modifiées. J'ai posé la question au concess, il m'a dit que rien n'avait changé sauf les coloris...

N'importe quel concess doit pouvoir t'enlever le code erreur. Passage à la valise et c'est réglé... Mais pourquoi mettre la carto akra si tu mets juste un slip-on

Avec un silencieux efficace tu peux décat et être à 95 db. C'est ce sur quoi j'oriente mes recherches mais les échappements longs ne sont pas légion https://i.ebayimg.com/images/g/cBcAAOSwJcZWcY6T/s-l1600.jpg Le Bodis P-Tec ? https://www.carpimoto.com/Images/Products/Zoom/SuperDuke_1290_Exhaust_Sca...

Le souci c'est d'avoir une config réversible pour pouvoir faire occasionnellement de la piste, parce que même avec le silencieux d'origine si je décatalyse ça va probablement faire péter les sonomètres... Des circuits qui autorisent + de 95 db y en a pas des masses

Et merde. Fallait s'en douter, la réversibilité a un prix... Elle va me coûter un bras cette meule!!

Merci pour vos réponses.

Question à ceux qui ont fait installer la map akra: une fois injectée, la nouvelle cartographie écrase-t'elle celle d'origine ou bien est-il possible de passer de l'une à l'autre librement ? Je suis super tenté de décatalyser mais il faudrait que ça soit 100% réversible (et idéalement sans repasser ...

Merci pour ces retours. J'ai trouvé ta vidéo, mais difficile de voir le régime... Idéalement faudrait pas dépasser 95 db à 5000 rpm, ça semble très limite

Je veux bien le croire.. D'après les passages au banc qu'un gars avait fait sur sa V1, y a pas énorme à gagner entre les 2 configs. Mais le Arrow + silencieux chicané est apparemment plus bruyant que la ligne Akra

Homestell as-tu déjà mesuré les db à 5000 rpm avec ta config ?

ça y et moto décatalisé map akra installé Filtre K&N et SLS bouché et couplé avec la couronne de 40 bha je la trouve parfaite. Tous les petits (très petit) défaut que je lui trouvé on disparu. Sa vibre moins c'est plus souple et meilleur sonorité bien rauque sans faire trop de bruit. J'ai vu qu...

Au poil ! Tu vas pouvoir passer la St V au chaud avec ta belle