KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Tant que t'a pas de fuite d'huile

Salut,
Difficile a dire mais sur le groupe Facebook que je suis il semblerait qu'il y est encore pas mal de probleme. Je trouve dommage que KTM n'est pas rectifier le tir une bonne fois pour toute.

Greensleeves a écrit : 07 janv. 2021, 14:40

Dukezarco a écrit : 07 janv. 2021, 13:26 Pourquoi tu as des fuites sur la 890 ?

Je pense qu'il parle de sa 790

Je ne sais pas si cela a été amélioré sur le nouveau bloc de 890 mais c'est malheureusement courant sur la 790...

Je parle bien de la 790

Pour 2021 j’hésite toujours entre la 890 et 1290 .
Sachant que je roule dans un groupe de motard et que nous sommes souvent en route de montagne etc et que sinon pour aller au boulot je fais que 3 kilomètres je m’en dis que le choix de raison reste la 890 .
Je rame complet sur le choix aryboulet ...

Salut, il faut resserrer la durite derriere le radiateur. C'est un peu galére

C'est pas normal. Tous doit disparaître des que tu roules. Va voir ton conecess

Bobrobert51 a écrit : 15 nov. 2019, 17:08 Le problème n'était peut être pas le joint mais les couples de serrage aussi??

Pas impossible, ou pas assez de pâte à joint.

Je sais pas trop. J'ose espéré que oui sinon comme tu dis le problème ne finira jamais

Il est pas impossible qu'il garde la 790 pour les permis A2 et la 890 pour les autres. Je suis bien content d'avoir vendu la mienne. Les prix risques de s'écrouler en occasion

:arybinouse: Pour ma part j'ai sauté le pas. Je repars sur autre chose, c’était une chouette moto mais trop de fuite.

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C'est une bonne machine, legere, plein d'eletronique et avec un rapport prix, performance interressant. Par contre elle est pas tres etanche niveau huile. Je vais surement la revendre a cause de ca

Bienvenue au club

Joint du cache culbuteur changé hier. Ils m'ont aussi changé 4 boulons du cadre, apparemment il y avais un rappel là dessus.

Fuite sur le cache culbuteur. Les joints sont commandées 4600 km

Non aucun problème pour moi.

:arycool: Depuis qu'ils m'ont changé le joint spie du PSB j'ai plus de fuite. Il y a quelques jours j'ai remarqué une légère fuite du liquide de refroidissement sur la durite de la pompe à eau, j'ai resserré le collier moi même et depuis tout baigne. C'est vrai que c'est une moto qui n'est pas très ...

La production du 1090 s’arrête. C'est dommage. Je ne pense pas que la 790 soit aussi bonne.

Rien de tous ça en ce qui me concerne

Pas sur les 60 kilomètres du retour en tout cas

joint de PSB changé aujourd'hui. Il y a avait bien une fuite sur le point bas. C'est la même référence donc a voir si ça recommence. J'en ai profité pour essayer le 1290 GT. sacré machine. Ca pousse velu.