KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut, Ma moto a 5600km j'ai voulu le refaire... l'echappement. J'ai commencé par la chambre (sous la moto), les foret inox sont une horreur a percer. Bon j'avais ni huile de coupe ni foret inox aussi... Ensuite, utiliser un décapeur thermique 2 min sur le pourtour de la collerette pour sortir la pa...

d'accord. Donc fausse crainte de ma part... enfin c'est comme pour tout... casse mecanique, electronique ect...

c'est moi qui psychote sur les puces électronique...

Corleone, tu en as tué 4... sur combien?

c'est sympa cette communauté qui se croise partout...

homestell a tout dit Djento... Jérome c'est le parrain du clan (si tu me lis )

Depuis le temps que ça existe ça ce saurait si ce n'était pas fiable :arywink: Et modif de l'ECU peut le font. En tout cas pas par chez moi. La première video d'un pc5 que j'ai vu sur youtube, c’était un mec en s1000rr et le boitier se fâche et se met en "safe". Le mec s’arrête, voit les ...

Greensleeves a écrit : ↑07 janv. 2019, 08:57 Qu'est-ce que vous avez tous à être "mordu" par les boites à air Rottweiler



Jersen a-t'il sorti la sienne pour le 1290 ?

parceque le chien court après le canard... (comprendra qui pourra)

cette bécane c'est 30 millions d'amis!

j'ai pas confiance dans les boitiers... le jour ou sa flanche...

c'est tellement mieux la modif dans l'ecu...

un bon set "route" : cornet 100 a l'avant 80 a l'arrière, avec un filtre sprintfilter et un map sur mesure dans l'ECU

c'est ça?

Corleone a écrit : ↑06 janv. 2019, 22:22 Mais oui c'est 2 cylindres de 650,05 de

En fouillant sur le net, je vais peut-être essayer un Sprint Filter. En polyester au lieu du coton. Pas d'huile, juste à souffler pour le nettoyage. La version race P08F1-85 laisserait passer un gros flux d'air beaucoup plus important que les filtre coton comme KN. Mais ca n'a pas l'air donné pour ...

le sprintfilter a l'air fou... un truc de la nasa!

Et ce filtre avec des cornet de 40/40... je serais curieux, sur une boite d'origine...

C'est qu'en lisant ce sujet, ça me travail cette histoire de rottweiler...

qu'en est-il de l'usure moteur a la longue?

Car plus on prépare/optimise plus... enfin vous connaissez...

commandé en mat pour moi

c'est vrai que c'est beau et que sa change un petit truc... et cache la filasse!

Et comme j'ai une bulle puig, je vais voir si la bulle plus le cache sont compatible.

en faite c'est 180cv et 20 poney atrophiés.

Bheji a écrit : ↑18 nov. 2018, 20:44 Justement je ne sais pas si c'est de la buée ou si c'est le plastique qui est piqué. Je pencherai pour la 2nd solution car que ce soit au soleil, ou à l'ombre, qu'il fasse chaud ou froid ça ne disparait ou ne s'agrandi jamais.

ah...

essaye avec ton concess... :/

si tu es plus sous garantie, essaye de le faire passer si c'est un soucis connu...

Sinon décapeur thermique, tu chauffes gentiment (mollo hein! prend ton temps) et tu décolle l'optique de la bulle pour nettoyer l’intérieur... (comme pour les bagnoles quoi...)

DeProfundis a écrit : ↑12 nov. 2018, 11:17 Déjà bon signe
Test et dit moi si il y a encore des truc gênant

Dès qu'il arrête de pleuvoir chez moi je ressort tester.

test effectué.

donc ressort compressé de 2T sa bouge beaucoup moins a premiere vue.

Mais j'ai pas pu essayé comme je le voulais a cause d'un route sale (terre/tracteur/agriculteur...)

Je reteste des que possible.

A la main non ou tu as un soucis, avec une clé oui :ary: C'est la bague en haut juste au dessus du ressort et au dessus tu as normalement le contre écrou en rouge effectivement. J'ai cru lire sa quelque part a la main. J'ai essayé hier j'ai bien rigolé lool 1 tour égale 2mm donc 2 tours... 4 mm, le...

Petit feedback du kit akra complet que j'ai depuis 2 semaines : Je reviens pas sur l'origine. La moto est plus puissante, le couple je vous avoue que je perçois pas le surplus, sa tracte déjà tellement d'origine... Je roule en campagne, c'est une pure folie. Sa permet de voir que je suis aux antipod...