KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bubus a écrit : ↑08 mai 2024, 13:50 C’est quoi tes bruits de couloirs ? Un peu de précision ne nuit pas.

Discussion entre mon concess et le marketing KTM Autriche, je pense que la source est quand même fiable du coup.

J'y crois pas trop non plus mais d'après les bruit de couleurs en internes, le V4 arrive bel et bien et une RC n'est pas à exclure. Ca serait peut être une machine à 40k€ comme BM ou Ducati. Dans la vidéo on a une réponse bien hypocrite toute prête si ça sort : "Au moment de la RC8R les hypersp...

Idem, j'ai l'impression que le proto est très proche de la version homologuée, il y a même les emplacements des clignos, de ce que je vois c'est surtout le tableau de bord, comodo qui change avec des powerparts (disques, tés de fourche, commandes reculées). Reste à voir le prix et ce qui sort. J'att...

A priori le gros trou serait l'emplacement du feu, ça doit rendre pas mal. A voir le produit final. Ca me fait envie sur le papier. Sauf si une RC16 est prévue

Putain ils sont vraiment cons chez KTM, j'en veux une

Reste à voir la version avec le phare et sans les powerparts

Sûrement, comme dit, si tu tire bien droit c'est solide, si tu tires de travers c'est fragile. Souvnet les mecs se plaignet que ça casse mais c'est juste qu'ils ne savent pas démonter

Je comprends toujours pas comment tu as réussi à sortir le phare dans enlever les côtés

Avec l'habitude en 30-45min, j'arrivais à mettre la RC8R à poil

micklespa a écrit : ↑21 avr. 2024, 20:51
Quoi le Pompier à pas encore trouvé la 2ème

Vous avez des vitesses vous ?

Sur le SDR je sais pas mais en général spark chez Yamaha c'est la seule marque qui permet de passer le sonomètre

Normalement le feu tu l'enlève en dernier
Il faut dévisser les deux supports de la selle passager, la pièce noire va pouvoir se soulever

Tu passes plus facilement le sonomètres si tu craches des deux côtés plutôt qu'un seul

Il faut les tirer droit vers l'extérieure (perpendciculaire au phare). Les ergos du phare sont pris dans des caoutchouc. Si tu tires droit c'est costaud.


Pour te donner une idée de comment c'est accroché

L'inox a l'air coteux. Sur le RC8R, malgré le sel et tout, le pot et la ligne n'avaient pas bougé là où les vis des colliers étaient complètement rouillées

Ne cherche pas de fil bleu, c’est un truc qu’on balance en général à ceux qui n’ont pas pris la peine de se présenter pour les faire tourner en bourrique.

Si la centrale est ok et les capteurs aussi, ça serait pas un défaut de câblage ?

Ce sont les mêmes rampes et même branchements. Tout est compatible. Il n’y a que pour les RC8R où le faisceau est différent.

Bah au début le temps de couprue n'était pas le bon, c'était réglé à l'a peu près donc si c'est trop long, tu sens que ça met du temps à passer, si c'est trop cours la boîte craque. Ou ic'est dangereux sur le long terme si c'est mal réglé. Là comme dit, 2-3 passage et c'était bon. J'ai testé vite fa...

Même chose que sur tous les 99à et RC8, shifter avec coupure de l'allumage, ça fonctionne ne up car impossible de mettre le coup de gaz avec la commande de gaz par câble. Sur le RC8R j'avais mis un HM qui se réglait tout seul (on mettait un temps de coupure initial et il s'optimisait au fur et à mes...

Faut faire comme Victor, la peindre

J'avais oublié ce brevet

À priori le V4 serait pour bientôt et une RC16 ne serait pas impossible. À voir !