KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Pomplard en avait un

J'ai pas roulé sur route depuis, je testerai quand il fera un peu moins chaud

Jamais fait sur la Ducati mais je m’étais posé la question de faire justement un mode sport avec les suspensions souples

Il n'y a même pas des œillets en caoutchouc ? Ca ne peut pas tenir comme ça, dès que tu le sors tu détruits la pièces sinon.
J'ai trouvé une boucle sur le net et effectivement, bien que le reste des caoutchoucs soient toujours présents il n'y a rien à cet endroit ...

Yes, c'est pas possible que ça se fixe comme ça dans une pièces en métal. Sur le RC8 il y avait le même genre de fixations sur les pièces sous le réservoir. Sur la mienne il manquait des pièces en caoutchouc aussi du coup la pièces ne tenais pas du tout

Ah ! J’étais pas le seul à garder le porte plaque d’origine sur la RC8R

Je suis d’accord avec toi, mais tu peux être sur que si Triumph sort une sportive de 200kg avec 183kg, tu vas avoir les comparo et les motards de comptoir qui vont les descendre. C’est peut être ce qui refroidit Triumph.

Comme j’ai déjà dit, sur la BM j’ai jamais pu sortir les watts cart il faut ...

183cv, dans la vraie vie c’est largement suffisant mais sur le papier ça va jaser face à des machines de 210-220cv

Le problème c'est pas aussi que le carter est en alu/magnésium, RC8 tu pouvait l'enlever à la main en tirant sur la peinture. Ca faisait limite penser à du plastidrip

Faites une moto 2

Un peu trop batard je trouve, ça reste des bracelets au dessus du guidon, heureusement pour ce genre de modèle

Oui, j’ai toujours dit que le constructeur perd de l’argent. Quand tu vois le matos dans le moulin. Là où BMW s’est tiré une balle dans le pieds c’est avec les M 23-24 en les laissant à 40k et en mettant un carénage complet en carbone (même si pour moi ça coûte moins cher que de faire des moules ...

J'ai pu voir la M1000RR 2025 en vrai.
C'est encore pire que ce que j'avais vu. Il y a moins de carbone que sur ma 2022 et ils ont même viré le té inférieur taillé masse pour mettre la pièce coulée de base. Ca commence à en faire des économies sur une meule à 45000€.

Les séries numérotées mais non limitées c’est la spécialité de Ducati

Le problème des circuits hydrauliques, c'est qu'au dela de péter un truc, si tu te foires avec les freins, ça pue

Je m'attendais à pire mais je ne comprendrai jamais comment on peut mettre des tubes dde fourches noir alors que l'armotisseur reste doré. Faut être cohérent

Sur le SD je sais pas mais il me semble que Spark c'est de la bonne cam. il me semble que par exemple sur lees R1 c'est une dees rares lignes qui permet de passer le sono tranquillement

Tu as effectivement pleein de liquide de refroidessment dans l'huile
Reste à trouver par où ça rentre ...

1260€, dans le même ordre que tous les fabricants

C’est à ça que je pensais oui