KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Effectivement pas le matériel pour faire réglage écu et sur mon île pas sur que quelqu'un est cela.
Je suppose qu'un poste est dédié au changement cartographie ?

Et si je joue sur le réglage câble de la poignée d'accélérateur

Valhnad à tt résumé !
Mise à part changement de carto pas d'autre moyens.
Sur mon cbr y'avait une molette pour le ralenti.

Bonjour à tous

Comment augmenter le ralenti sur la rc8 ?

13600kms

Le poulet
Je pense que qd la moto est froide et que tu démarre il lui faut un temps pour prendre son ralenti normal, mon ancien xx fesait cela. Ralenti accélère au démarrage pendant vingt seconde puis apres régime normal.
Moi sa me la fait moto chaude apres une pause de cinq mns.

Brut's ...

Je vais vérifier mes câbles !

1 jour apres au redémarrage ralenti normal

C'est à dire, car la poignée tourne bien.

Salut les katemiste !
J'ai fait une petite virée aujourd'hui et suite à notre dernière pause, en redémarrant mon régime reste accélérer aux alentours des 2500 à 3000 tours. Auriez vous une idée ce ce que cela peut être ?

Désolé pas eu le temps de jeter un œil sur le fofo.
Alors clignotant led bihr avec 7 leds il me semble, j'ai pu en mettre d'autre mais le système ne me plait pas trop car en attendant j'ai du fixe ca sur la plaque
En faite plutôt que de déboursé ds un support de plaque je me suis bidouiller ...

Bon je confirme que tt les clignotant ne passe pas sur la rc8, j'ai acheté des bihr et aucun clignotement.

Pk passe t'elle aux point mort à coup de première c bizarre ?

1 journée de roulage, 1 cloque et deux molets bien rose. Température de roulage entre 82 et 103 degré du moins à ce que j'ai vu

[quote="Valhnad";p=199490]Ça chauffe à mort surtout à droite.
Pour ce qui est de la première oui c'est chiant, d'ailleurs repasser la première en arrivant fort c'est un coup à être coincé au point mort.